A.擾流板
B.副翼
C.前緣襟翼
D.減速板
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A.改變飛行速度的大小
B.改變飛行速度的方向
C.使飛機(jī)機(jī)頭對準(zhǔn)來流
D.防止飛機(jī)掉高度
A.順風(fēng)起飛和著陸
B.逆風(fēng)起飛和著陸
C.順風(fēng)起飛逆風(fēng)著陸
D.逆風(fēng)起飛和順風(fēng)著陸
A.隨著高度的增加而減小
B.應(yīng)該比失速速度小一些
C.受到最大升力系數(shù)的限制
D.與發(fā)動機(jī)的可用推力無關(guān)
A.取決于平飛所需推力(或所需功率)和額定狀態(tài)下發(fā)動機(jī)可用推力(或可用功率)
B.與飛行高度無關(guān)
C.在低空飛行時(shí)受發(fā)動機(jī)可用推力的限制
D.在高空飛行時(shí)受到飛機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的限制
A.平飛所需速度與巡航高度無關(guān)
B.巡航高度越高,平飛所需速度越大
C.巡航高度越高,平飛所需速度越小
D.隨著巡航高度的增加,平飛所需速度先是增加然后減小
最新試題
若流動中某點(diǎn)的速度與聲速相等,對于比熱比為1.4的空氣,其臨界壓力與總壓之比、臨界溫度與總溫之比為()
超音速氣流膨脹是一個(gè)()過程。
等熵過程除要求絕熱外,還要求()
速度u1=680m/s,溫度T1=288K,壓力p1=1atm的氣流通過正激波,波后速度、溫度和壓強(qiáng)分別為()
由正激波狀態(tài)參數(shù)計(jì)算公式可知,當(dāng)波前馬赫數(shù)趨于無窮大時(shí),壓力、溫度和密度分別趨于()
關(guān)于熵及熱力學(xué)第二定律的描述不正確的是()
通過正激波的p2/p1=7.125,波前馬赫數(shù)M1=(),波后馬赫數(shù)M2=()。
普朗特關(guān)系是可以表示為()
超聲速氣流以馬赫數(shù)M通過激波,偏轉(zhuǎn)角θ為零時(shí),對應(yīng)的激波角為(),這種情況對應(yīng)()。
根據(jù)超聲速小擾動線化理論,薄翼型的升力系數(shù)只與()有關(guān),與()和()無關(guān)。