A.導(dǎo)通,繼續(xù)使用
B.導(dǎo)通,更換
C.截止,繼續(xù)使用
D.截止,更換
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A.提前開啟與延遲關(guān)閉進(jìn)、排氣門
B.提前開啟與提前關(guān)閉進(jìn)、排氣門
C.提前關(guān)閉與延遲關(guān)閉進(jìn)、排氣門
D.延遲開啟與延遲關(guān)閉進(jìn)、排氣門
A.大于
B.等于
C.小于
D.大于等于
A.氣門間隙
B.配氣結(jié)構(gòu)
C.配氣相位
D.配氣機(jī)構(gòu)
A.掃氣口
B.排氣口
C.左方
D.右方
A.順時針
B.逆時針
C.對稱交叉
D.任意
最新試題
分析次級點(diǎn)火波形的要點(diǎn):一看();二看點(diǎn)火部分的();三看點(diǎn)火部分的();四看點(diǎn)火部分的();五看中間部分的()。
在汽車不解體的情況下,使用儀器既可以檢測傳動系的技術(shù)參數(shù),如()、()和()等;還可以對傳動系的主要部件進(jìn)行檢測診斷,如離合器()、各部分游動角度、各部分異響和變速器是否跳擋等。
不透光度計(jì)可分為()、()兩類。全流式不透光度計(jì)測量全部排氣的透光衰減率,分流式不透光度計(jì)是將排氣中()引入取樣管,然后送入不透光度計(jì)進(jìn)行連續(xù)分析。
電動燃油泵依靠流過燃油泵的燃油進(jìn)行冷卻,因此對燃油泵(單體)進(jìn)行通電試驗(yàn)時間不限。
0BD-Ⅱ的特點(diǎn)之一是汽車裝用統(tǒng)一的16端子診斷座。
在相同的工況下,汽油機(jī)的CO、HC和NOx排放量比柴油機(jī)大。
在一同控制中,有()之分。如果以保證()的車輪不發(fā)生抱死為原則進(jìn)行制動壓力調(diào)節(jié),這兩個車輪就是按()一同控制。
根據(jù)GB18285-2018《汽油車污染物排放限值及測量方法(雙怠速法及簡易工況法)》的規(guī)定,在全國范圍內(nèi)進(jìn)行的汽車環(huán)保定期檢驗(yàn)應(yīng)采用本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的簡易工況法,對無法使用的車輛可采用本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的雙怠速法。
可隨意拆卸蓄電池負(fù)極來清除診斷代碼。
自動變速器油壓試驗(yàn)是測量自動變速器的油路壓力。如果油壓過低,會使自動變速器出現(xiàn)嚴(yán)重的換擋沖擊,甚至損壞控制系統(tǒng)。