A.高速時(shí)使用外側(cè)副翼
B.高速時(shí)使用內(nèi)側(cè)副翼
C.低速時(shí)使用內(nèi)側(cè)副翼
D.高速時(shí)使用內(nèi)外側(cè)副翼
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A.左副翼向上升降舵向下
B.左副翼向上升降舵向上
C.左副翼向下升降舵向上
D.左副翼向下升降舵向下
A.左副翼向上偏,右副翼向上偏
B.左副翼向下偏,右副翼向上偏
C.左副翼向上偏,右副翼向下偏
D.左副翼向下偏,右副翼向下偏
A.方向舵
B.升降舵
C.地面擾流板
D.副翼
A.襟翼
B.升降舵
C.副翼
D.方向舵
A.副翼
B.方向舵
C.升降舵
D.擾流板
最新試題
在壓強(qiáng)為1atm,溫度為288K的氣流中放入皮托管,皮托管測(cè)得的壓強(qiáng)是1.524atm。問(wèn)氣流的馬赫數(shù)是多少,速度是多少?()
關(guān)于翼型表面速度,下列說(shuō)法正確的是()
對(duì)于定常、無(wú)粘、絕熱、忽略體積力的流動(dòng),沿流線(xiàn)成立的能量方程可以用如下方程表示:()
由正激波狀態(tài)參數(shù)計(jì)算公式可知,當(dāng)波前馬赫數(shù)趨于無(wú)窮大時(shí),壓力、溫度和密度分別趨于()
超聲速氣流通過(guò)斜激波,波前波后切向速度的關(guān)系是()
若流動(dòng)中某點(diǎn)的速度與聲速相等,對(duì)于比熱比為1.4的空氣,其臨界壓力與總壓之比、臨界溫度與總溫之比為()
超聲速氣流中微弱擾動(dòng)源后馬赫錐之外的氣流()
來(lái)流與激波的夾角被定義為()
關(guān)于飛機(jī)跨聲速,下列說(shuō)法不正確的是()
下列不會(huì)導(dǎo)致熵增的過(guò)程是()