A.隨動配平補翼
B.配平調(diào)整片
C.固定調(diào)整片
D.隨動補償片
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A.當(dāng)操縱力達(dá)到一定值后,隨動補償片就開始向舵面偏轉(zhuǎn)相反的方向偏轉(zhuǎn)
B.當(dāng)操縱力達(dá)到一定值后,隨動補償片就開始向舵面偏轉(zhuǎn)相同的方向偏轉(zhuǎn)
C.只要舵面一偏轉(zhuǎn),隨動補償片就向相反方向偏轉(zhuǎn)
D.只要舵面一偏轉(zhuǎn),隨動補償片就向相同方向偏轉(zhuǎn)
A.補償片的轉(zhuǎn)軸支持在舵面的后部,補償片的搖臂通過剛性連桿與舵面上的搖臂相連
B.補償片的轉(zhuǎn)軸支持在舵面的后部,補償片的搖臂通過剛性連桿與前面固定翼面上的搖臂相連
C.補償片的轉(zhuǎn)軸支持在固定翼面的后部,補償片的搖臂通過剛性連桿與舵面上的搖臂相連
D.補償片的轉(zhuǎn)軸支持在固定翼面的后部,補償片的搖臂通過柔性連桿與舵面上的搖臂相連
A.就會產(chǎn)生機翼彎曲副翼顫振,導(dǎo)致機翼結(jié)構(gòu)的破壞
B.當(dāng)飛行速度小于顫振臨界速度時,減振力就小于激振力,機翼彎曲副翼顫振,導(dǎo)致機翼機構(gòu)的破壞
C.當(dāng)飛行速度小于顫振臨界速度時,減振力小于激振力,機翼彎曲振動會很快收斂
D.當(dāng)飛行速度大于顫振臨界速度時,減振力小于激振力,就會發(fā)生機翼彎曲副翼顫振
A.集中配重的方法,它的防顫振效果好
B.分散配重的方法,但它會增加阻力
C.分散配重方法,在高速飛機上得到廣泛使用
D.集中配重方法,它會增加重量
A.副翼向上偏的角度比向下偏的角度大
B.副翼向下偏的角度比向上偏的角度大
C.副翼向上偏轉(zhuǎn)運動滯后于向下偏轉(zhuǎn)運動
D.副翼向下偏轉(zhuǎn)運動滯后于向上偏轉(zhuǎn)運動
最新試題
關(guān)于正激波的下列表述正確的是()
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關(guān)于飛機跨聲速,下列說法不正確的是()
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