A.自由行程過大
B.自由行程過小
C.自由行程合適
D.與自由行程無關
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A.主、從動片間的間隙過大，這時可增加調整墊圈的厚度
B.主、從動片間的間隙過大，這時可減小調整墊圈的厚度
C.主、從動片間的間隙過小，這時可增加調整墊圈的厚度
D.主、從動片間的間隙過小，這時可減小調整墊圈的厚度
A.朝向氣缸頭
B.背離氣缸頭
C.朝向氣缸體
D.背離氣缸體
A.缸蓋組件
B.活塞組件
C.曲軸連桿
D.正時機構
A.間隙配合
B.過渡配合
C.過盈配合
D.過松配合
A.熱態(tài)
B.冷態(tài)
C.溫態(tài)
D.熱態(tài)或冷態(tài)
最新試題
一般不可用試燈對電控系統(tǒng)的傳感器部分和電腦控制單元進行檢查。
電控系統(tǒng)由傳感器、ECU 、執(zhí)行機構和線束組成。如果發(fā)動機電控系統(tǒng)主要元件出現故障，可通過讀?。ǎ┑姆椒?，確定故障部位。對電子控制器、傳感器及其執(zhí)行器的技術狀況，可以通過（）檢測其電壓、電阻或通過（）觀測其波形等方法進行分析、判斷。
0BD-Ⅱ的特點之一是汽車裝用統(tǒng)一的16端子診斷座。
自動變速器的檢測內容可分為（）、（）和（）等三大項目。
機械及液壓控制系統(tǒng)的故障可通過機械試驗，即失速試驗、液壓試驗、時滯試驗及道路試驗加以區(qū)分和診斷。
輪胎滾動半徑的變化主要是由（）、（）或（）等原因造成的。
ABS按結構分有（）和（）兩種。
桑塔納2000GSi轎車發(fā)動機ECU（J220）上的端子71是（）的點火回路，端子78是（）的點火回路。
用以診斷底盤技術狀況的參數很多，應特別選出與汽車的（）、（）、（）、（）有關的參數進行檢測、分析與判斷，以確定底盤的技術狀況。
可隨意拆卸蓄電池負極來清除診斷代碼。