A.前后制動的自由行程過大
B.制動鋼索的鋼絲因斷股在外套內(nèi)卡住
C.制動盤減薄或有油污
D.制動蹄塊摩擦片與制動鼓接觸面過小
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A.制動盤減薄或有油污
B.制動器管路內(nèi)缺油或進入空氣
C.油泵缸壁嚴重磨損
D.制動蹄塊摩擦片與制動鼓接觸面過小
A.制動蹄塊摩擦片與制動鼓接觸面過小
B.制動盤松動或表面不平
C.制動凸輪磨損嚴重
D.制動蹄回位彈簧彈力不足或折斷
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最新試題
在一同控制中,有()之分。如果以保證()的車輪不發(fā)生抱死為原則進行制動壓力調(diào)節(jié),這兩個車輪就是按()一同控制。
手動換擋試驗目的是區(qū)別故障存在于()還是()(包括液力變矩器、齒輪變速系統(tǒng)和換擋執(zhí)行器)或()系統(tǒng),縮小故障檢測范圍。
失速試驗是檢查發(fā)動機、液力變矩器及自動變速器中有關(guān)()是否正常的一種常用方法。
分析次級點火波形的要點:一看();二看點火部分的();三看點火部分的();四看點火部分的();五看中間部分的()。
一般不可用試燈對電控系統(tǒng)的傳感器部分和電腦控制單元進行檢查。
可隨意拆卸蓄電池負極來清除診斷代碼。
ABS按結(jié)構(gòu)分有()和()兩種。
0BD-Ⅱ的特點之一是汽車裝用統(tǒng)一的16端子診斷座。
故障診斷表是在()和()中不能得到證實的疑難故障時,運用其指示的()進行檢測,以縮小范圍、有效查找故障部位。
用以診斷底盤技術(shù)狀況的參數(shù)很多,應(yīng)特別選出與汽車的()、()、()、()有關(guān)的參數(shù)進行檢測、分析與判斷,以確定底盤的技術(shù)狀況。