A.活塞上止點(diǎn)附近
B.活塞下止點(diǎn)附近
C.活塞中部
D.活塞底部
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A.活塞與活塞環(huán)間隙過小
B.活塞與活塞環(huán)間隙過大
C.活塞與氣缸壁間隙過小
D.活塞與氣缸壁間隙過大
A.燃燒氣體的溫度、壓力遠(yuǎn)離活塞裙部
B.燃燒氣體的溫度、壓力靠近活塞裙部
C.燃燒氣體的溫度、壓力遠(yuǎn)離活塞頂部
D.燃燒氣體的溫度、壓力靠近活塞頂部
A.前后制動(dòng)的自由行程過大
B.制動(dòng)鋼索的鋼絲因斷股在外套內(nèi)卡住
C.制動(dòng)盤減薄或有油污
D.制動(dòng)蹄塊摩擦片與制動(dòng)鼓接觸面過小
A.制動(dòng)盤減薄或有油污
B.制動(dòng)器管路內(nèi)缺油或進(jìn)入空氣
C.油泵缸壁嚴(yán)重磨損
D.制動(dòng)蹄塊摩擦片與制動(dòng)鼓接觸面過小
A.制動(dòng)蹄塊摩擦片與制動(dòng)鼓接觸面過小
B.制動(dòng)盤松動(dòng)或表面不平
C.制動(dòng)凸輪磨損嚴(yán)重
D.制動(dòng)蹄回位彈簧彈力不足或折斷
最新試題
在一同控制中，有（）之分。如果以保證（）的車輪不發(fā)生抱死為原則進(jìn)行制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)，這兩個(gè)車輪就是按（）一同控制。
失速試驗(yàn)是檢查發(fā)動(dòng)機(jī)、液力變矩器及自動(dòng)變速器中有關(guān)（）是否正常的一種常用方法。
對(duì)汽車排氣污染物的檢測(cè)，根據(jù)國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定汽油機(jī)一般采用（）（NDIR），柴油機(jī)采用（）和（）。
故障診斷表是在（）和（）中不能得到證實(shí)的疑難故障時(shí)，運(yùn)用其指示的（）進(jìn)行檢測(cè)，以縮小范圍、有效查找故障部位。
各種類型前照燈檢驗(yàn)儀的測(cè)量原理基本相同，都是采用能把所吸收的光能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娏鞯墓韫怆姵鼗蛭怆姵刈鳛閭鞲衅?，按照前照燈主光軸照射光電池產(chǎn)生電流的大小和比例，來測(cè)量前照燈的發(fā)光強(qiáng)度和光軸偏斜量。
通過計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)測(cè)得的聲壓級(jí)，與客觀物理量的聲壓級(jí)區(qū)別不大。
測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的壓力，可以診斷（）的密封情況，氣門間隙是否適當(dāng)?shù)?。通過曲軸箱漏氣量可檢測(cè)（）間的密封程度。
根據(jù)GB18285-2018《汽油車污染物排放限值及測(cè)量方法（雙怠速法及簡(jiǎn)易工況法）》的規(guī)定，在全國范圍內(nèi)進(jìn)行的汽車環(huán)保定期檢驗(yàn)應(yīng)采用本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的簡(jiǎn)易工況法，對(duì)無法使用的車輛可采用本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的雙怠速法。
桑塔納2000GSi轎車發(fā)動(dòng)機(jī)ECU（J220）上的端子71是（）的點(diǎn)火回路，端子78是（）的點(diǎn)火回路。
0BD-Ⅱ的特點(diǎn)之一是汽車裝用統(tǒng)一的16端子診斷座。