A.燃油中的汽油機(jī)潤(rùn)滑油比例太少
B.活塞和氣缸之間漏氣
C.積炭或臟物進(jìn)入軸承
D.氣門和氣門座之間漏氣
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A.曲軸箱漏氣
B.活塞環(huán)開口間隙過(guò)小
C.活塞環(huán)在氣缸內(nèi)咬死和卡斷
D.活塞銷卡簧脫落
A.活塞環(huán)在氣缸內(nèi)咬死和卡斷
B.潤(rùn)滑不良或發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱
C.活塞環(huán)開口間隙過(guò)小
D.活塞銷卡簧脫落
A.活塞上止點(diǎn)附近
B.活塞下止點(diǎn)附近
C.活塞中部
D.活塞底部
A.活塞與活塞環(huán)間隙過(guò)小
B.活塞與活塞環(huán)間隙過(guò)大
C.活塞與氣缸壁間隙過(guò)小
D.活塞與氣缸壁間隙過(guò)大
A.燃燒氣體的溫度、壓力遠(yuǎn)離活塞裙部
B.燃燒氣體的溫度、壓力靠近活塞裙部
C.燃燒氣體的溫度、壓力遠(yuǎn)離活塞頂部
D.燃燒氣體的溫度、壓力靠近活塞頂部
最新試題
桑塔納2000GSi轎車發(fā)動(dòng)機(jī)ECU（J220）上的端子71是（）的點(diǎn)火回路，端子78是（）的點(diǎn)火回路。
可隨意拆卸蓄電池負(fù)極來(lái)清除診斷代碼。
在相同的工況下，汽油機(jī)的CO、HC和NOx排放量比柴油機(jī)大。
在汽車不解體的情況下，使用儀器既可以檢測(cè)傳動(dòng)系的技術(shù)參數(shù)，如（）、（）和（）等；還可以對(duì)傳動(dòng)系的主要部件進(jìn)行檢測(cè)診斷，如離合器（）、各部分游動(dòng)角度、各部分異響和變速器是否跳擋等。
汽車車輪定位的檢測(cè)有（）和（）兩種類型。檢測(cè)前輪側(cè)滑量的主要目的是為了確知（）與（）的配合是否恰當(dāng)，當(dāng)二者配合恰當(dāng)時(shí)，汽車前輪保持穩(wěn)定的直線行駛狀態(tài)。
對(duì)汽車排氣污染物的檢測(cè)，根據(jù)國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定汽油機(jī)一般采用（）（NDIR），柴油機(jī)采用（）和（）。
0BD-Ⅱ的特點(diǎn)之一是汽車裝用統(tǒng)一的16端子診斷座。
即使汽車車速表的技術(shù)狀況正常，其指示值也可能與實(shí)際車速形成誤差。
機(jī)械及液壓控制系統(tǒng)的故障可通過(guò)機(jī)械試驗(yàn)，即失速試驗(yàn)、液壓試驗(yàn)、時(shí)滯試驗(yàn)及道路試驗(yàn)加以區(qū)分和診斷。
測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的壓力，可以診斷（）的密封情況，氣門間隙是否適當(dāng)?shù)取Ｍㄟ^(guò)曲軸箱漏氣量可檢測(cè)（）間的密封程度。