A.力中心在飛機(jī)重心之前
B.力中心在飛機(jī)重心之后
C.力中心和飛機(jī)重心重合
D.力中心和飛機(jī)重心無關(guān)
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A.繪流體流動(dòng)的軌跡
B.能夠表示流體流過某點(diǎn)的流動(dòng)方向
C.線的密度增加表示流體的密度增大
D.流線不可以相交
A.低駕駛員的目測能力
B.能會(huì)使飛機(jī)操縱性變差
C.能會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常工作
D.上全是
A.由氣體分子不規(guī)則熱運(yùn)動(dòng)引起的
B.由氣體的重力造成的
C.著高度增加氣體壓力先不變化而后逐漸減小
D.定在海平面溫度為15℃的大氣壓力為一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓
A.實(shí)現(xiàn)飛機(jī)的縱向配平
B.保證飛機(jī)的縱向安定性
C.減小升降舵的鉸鏈力矩
D.驅(qū)動(dòng)升降舵偏轉(zhuǎn)
A.改變傳動(dòng)桿的長度來控制進(jìn)行補(bǔ)償?shù)牟倏v力的大小
B.改變操縱桿的長度來控制進(jìn)行補(bǔ)償?shù)牟倏v力的大小
C.改變操縱搖臂的安裝角度來控制進(jìn)行補(bǔ)償?shù)牟倏v力的大小
D.調(diào)定彈簧的初張力來控制進(jìn)行補(bǔ)償?shù)牟倏v力的大小
最新試題
等熵過程除要求絕熱外,還要求()
超聲速氣流以馬赫數(shù)M通過激波,偏轉(zhuǎn)角θ為零時(shí),對(duì)應(yīng)的激波角為(),這種情況對(duì)應(yīng)()。
超音速氣流膨脹是一個(gè)()過程。
若希望管內(nèi)超聲速流動(dòng)加速,應(yīng)該通過(),若希望管內(nèi)的亞聲速流動(dòng)減速,應(yīng)該通過()。
在壓強(qiáng)為1atm,溫度為288K的氣流中放入皮托管,皮托管測得的壓強(qiáng)是1.524atm。問氣流的馬赫數(shù)是多少,速度是多少?()
下列關(guān)于聲速的說法正確的是()
完全氣體的定義是()
來流與激波的夾角被定義為()
下列不會(huì)導(dǎo)致熵增的過程是()
由正激波狀態(tài)參數(shù)計(jì)算公式可知,當(dāng)波前馬赫數(shù)趨于無窮大時(shí),壓力、溫度和密度分別趨于()