A.水平陣風(fēng)不但會改變飛機(jī)的迎角，也會改變飛行速度
B.飛機(jī)著陸時(shí)如遇側(cè)風(fēng)載荷若條件允許可采取側(cè)滑著陸
C.低空順風(fēng)切變可幫助飛機(jī)平穩(wěn)著陸
D.逆風(fēng)起飛受阻力大，飛機(jī)需要更長的滑跑距離
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.密度
B.壓強(qiáng)
C.溫度
D.可壓縮性
A.配平飛機(jī)
B.防止顫振
C.減小操縱力矩
D.對飛機(jī)氣動(dòng)補(bǔ)償
A.飛機(jī)左傳則借助升力抵抗向右離心力
B.飛機(jī)左傳則借助升力抵抗向左離心力
C.飛機(jī)左傳則借助重力抵抗向右離心力
D.飛機(jī)左傳則借助重力抵抗向左離心力
A.大機(jī)翼面積
B.大翼剖面的彎度
C.小氣流速度增加阻力
D.加升力
A.快機(jī)翼上表面的氣流速度
B.低機(jī)翼上表面的氣流速度
C.加機(jī)翼上表面的氣體流量
D.低機(jī)翼上表面的氣體流量
最新試題
關(guān)于正激波的下列表述正確的是（）
馬赫數(shù)的平方正比于（）
一個(gè)氣體分子的內(nèi)能主要由哪些能組成？（）
關(guān)于超聲速線化小擾動(dòng)假設(shè)，下列說法正確的是（）
通過正激波的p2/p1=7.125，波前馬赫數(shù)M1=（），波后馬赫數(shù)M2=（）。
超聲速氣流通過什么波，氣流方向不發(fā)生偏轉(zhuǎn)？（）
根據(jù)超聲速小擾動(dòng)線化理論，薄翼型的升力系數(shù)只與（）有關(guān)，與（）和（）無關(guān)。
物體的升力系數(shù)和阻力系數(shù)由物體的形狀、迎角、馬赫數(shù)、雷諾數(shù)確定。如果忽略粘性，物體的升力系數(shù)和阻力系數(shù)由什么確定？（）
總壓的定義是假設(shè)氣體被（）地減速到滯止?fàn)顟B(tài)時(shí)的壓力。
在實(shí)際超聲速風(fēng)洞中，擴(kuò)壓段喉道面積At，2和噴管喉道面積At，1的關(guān)系？（）