單項(xiàng)選擇題航空運(yùn)輸,非寬體飛機(jī)載運(yùn)的貨物,每件貨物重量一般不超過(guò)()kg

A、100
B、80
C、50
D、20


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2.單項(xiàng)選擇題違背快件運(yùn)單填寫的總體要求的是()

A、國(guó)內(nèi)快件運(yùn)單使用藍(lán)、黑色筆書寫或打印,禁止使用鉛筆或紅色筆書寫
B、書寫要求有力,字跡工整
C、運(yùn)單內(nèi)容填寫規(guī)范、完整
D、運(yùn)單上可以寫有“秘密”、“機(jī)密”、“絕密”以及部隊(duì)番號(hào)、代號(hào)和暗語(yǔ)等

3.單項(xiàng)選擇題分揀格口不可以的是()

A、電子稱
B、有行格架
C、托盤
D、周轉(zhuǎn)箱

4.單項(xiàng)選擇題不是卸載作業(yè)的安全要求的()

A、應(yīng)該在車輛停穩(wěn)靠妥后進(jìn)行卸載作業(yè),進(jìn)出車輛應(yīng)使用防護(hù)扶手,避免摔傷
B、著裝規(guī)范,防護(hù)用品佩戴齊全,避免身體受到傷害,如佩戴專用防護(hù)腰帶、穿好防護(hù)鞋
C、卸載金屬包裝或表面不光滑、帶有尖銳物包裝的快件,或者其他任何有可能造成傷害的快件,應(yīng)戴專用防護(hù)手套
D、卸載體積偏大、偏重的總包快件,可單人裝卸

5.單項(xiàng)選擇題不屬于總包交接單的作用()

A、真實(shí)記錄了兩作業(yè)環(huán)節(jié)交換總包時(shí)實(shí)際發(fā)生的相關(guān)內(nèi)容,是快件業(yè)務(wù)處理的證明
B、是快遞企業(yè)與托承部門或企業(yè)運(yùn)行運(yùn)費(fèi)結(jié)算的依據(jù)
C、是明確兩作業(yè)環(huán)節(jié)之間總包交換責(zé)任界限,并促成互相監(jiān)督制度執(zhí)行的重要措施
D、明確車輛的到達(dá)時(shí)間是否延誤的依據(jù)

最新試題

系統(tǒng)按()生成總班路單編碼。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

快件混裝在一起時(shí),()快件要捆扎成捆,以防與其他快件粘貼。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

投遞格口尺寸為(),能夠適應(yīng)大多數(shù)的尺寸的小件包裹投遞。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

國(guó)際快件出境必須經(jīng)過(guò)海關(guān)等部門的查驗(yàn),與()的封發(fā)具有不同的流程。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)總包發(fā)運(yùn)計(jì)劃及班次、噸位、()和路向等情況,與匯總的發(fā)運(yùn)信息進(jìn)行比較,核算應(yīng)發(fā)總包的堆位及其數(shù)量。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

包牌填寫時(shí)注意信息要準(zhǔn)確、全面,要求特殊作業(yè)的總包要使用規(guī)定()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

裝卸不是直達(dá)且具有兩個(gè)以上卸貨點(diǎn)的汽車時(shí),要按照“()、先遠(yuǎn)后近”的原則轉(zhuǎn)載總包。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

出口商要和()一起核準(zhǔn)商業(yè)發(fā)票中的必備內(nèi)容。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

進(jìn)出境快件通關(guān)應(yīng)當(dāng)在()規(guī)定時(shí)間內(nèi)進(jìn)行,如果需在規(guī)定時(shí)間外進(jìn)行的,需事先征得所在地海關(guān)同意。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

按出站總包路單對(duì)各條運(yùn)輸快件的總包件數(shù)和重量進(jìn)行匯總,稱為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題