A.自由行程過小
B.主從動(dòng)片磨損
C.發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油過多
D.離合器盤破損
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A.減震器失效
B.鏈條過緊
C.輪胎氣壓低
D.輪輞變形
A.輪胎磨損嚴(yán)重
B.制動(dòng)器不能完全復(fù)位
C.左右減震器彈力不等
D.前輪軸承磨損
A.修理油箱需要放油時(shí)，應(yīng)距離焊接工位10m以上
B.禁止用煤油清洗零件
C.配置電解液時(shí)，將水徐徐注入硫酸，并不斷攪拌
D.輪胎花紋深度不足1.6mm應(yīng)更換輪胎
A.修理油箱需要放油時(shí)，周圍嚴(yán)禁煙火
B.使用汽油清洗零件
C.配制電解液時(shí)，將硫酸徐徐注入水中，并不斷攪拌
D.輪胎花紋深度不足1.6mm應(yīng)更換輪胎
A.使用水撲救
B.用砂土覆蓋
C.用泡沫滅火機(jī)撲救
D.立即切斷電源，用二氧化碳滅火器撲救
最新試題
分析次級(jí)點(diǎn)火波形的要點(diǎn)：一看（）；二看點(diǎn)火部分的（）；三看點(diǎn)火部分的（）；四看點(diǎn)火部分的（）；五看中間部分的（）。
電控系統(tǒng)故障排除后，會(huì)自動(dòng)清除診斷代碼，顯示裝置不再顯示故障信號(hào)。
可隨意拆卸蓄電池負(fù)極來清除診斷代碼。
通過計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)測(cè)得的聲壓級(jí)，與客觀物理量的聲壓級(jí)區(qū)別不大。
自動(dòng)變速器油壓試驗(yàn)是測(cè)量自動(dòng)變速器的油路壓力。如果油壓過低，會(huì)使自動(dòng)變速器出現(xiàn)嚴(yán)重的換擋沖擊，甚至損壞控制系統(tǒng)。
輪胎滾動(dòng)半徑的變化主要是由（）、（）或（）等原因造成的。
測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的壓力，可以診斷（）的密封情況，氣門間隙是否適當(dāng)?shù)?。通過曲軸箱漏氣量可檢測(cè)（）間的密封程度。
電動(dòng)燃油泵依靠流過燃油泵的燃油進(jìn)行冷卻，因此對(duì)燃油泵（單體）進(jìn)行通電試驗(yàn)時(shí)間不限。
電控系統(tǒng)由傳感器、ECU 、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和線束組成。如果發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)主要元件出現(xiàn)故障，可通過讀取（）的方法，確定故障部位。對(duì)電子控制器、傳感器及其執(zhí)行器的技術(shù)狀況，可以通過（）檢測(cè)其電壓、電阻或通過（）觀測(cè)其波形等方法進(jìn)行分析、判斷。
不透光度計(jì)可分為（）、（）兩類。全流式不透光度計(jì)測(cè)量全部排氣的透光衰減率，分流式不透光度計(jì)是將排氣中（）引入取樣管，然后送入不透光度計(jì)進(jìn)行連續(xù)分析。