A.點(diǎn)火系點(diǎn)火時(shí)間過遲
B.點(diǎn)火系點(diǎn)火時(shí)間過早
C.點(diǎn)火錯(cuò)亂
D.不點(diǎn)火
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A.怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，易熄火
B.消聲器聲響沉重，有時(shí)放炮，化油器回火
C.打開點(diǎn)火開關(guān)，手搖發(fā)動(dòng)機(jī)有倒轉(zhuǎn)現(xiàn)象
D.加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)有嚴(yán)重的爆震聲
A.分電器斷電觸點(diǎn)間隙過大
B.電壓過低
C.分電器斷電觸點(diǎn)間隙過小
D.噴油量少
A．點(diǎn)火時(shí)間過早
B．點(diǎn)火錯(cuò)亂
C．點(diǎn)火時(shí)間過遲
D．不點(diǎn)火
A.充電線路接觸不良
B.換向器損壞
C.軸承損壞
D.電流表損壞
A.充電電流過大
B.充電電流過小
C.不發(fā)電
D.發(fā)出異響
最新試題
可隨意拆卸蓄電池負(fù)極來清除診斷代碼。
手動(dòng)換擋試驗(yàn)?zāi)康氖菂^(qū)別故障存在于（）還是（）（包括液力變矩器、齒輪變速系統(tǒng)和換擋執(zhí)行器）或（）系統(tǒng)，縮小故障檢測范圍。
即使汽車車速表的技術(shù)狀況正常，其指示值也可能與實(shí)際車速形成誤差。
用以診斷底盤技術(shù)狀況的參數(shù)很多，應(yīng)特別選出與汽車的（）、（）、（）、（）有關(guān)的參數(shù)進(jìn)行檢測、分析與判斷，以確定底盤的技術(shù)狀況。
微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的故障原因除了點(diǎn)火控制器、點(diǎn)火線圈、配電器、高壓線、火花塞發(fā)生故障外，還包括（）及其線路連接異?；颍ǎ┘捌渚€路連接異常。
自動(dòng)變速器基礎(chǔ)檢查的目的是檢驗(yàn)自動(dòng)變速器是否在正常前提條件下進(jìn)行工作。
桑塔納2000GSi轎車發(fā)動(dòng)機(jī)ECU（J220）上的端子71是（）的點(diǎn)火回路，端子78是（）的點(diǎn)火回路。
0BD-Ⅱ的特點(diǎn)之一是汽車裝用統(tǒng)一的16端子診斷座。
各種類型前照燈檢驗(yàn)儀的測量原理基本相同，都是采用能把所吸收的光能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娏鞯墓韫怆姵鼗蛭怆姵刈鳛閭鞲衅?，按照前照燈主光軸照射光電池產(chǎn)生電流的大小和比例，來測量前照燈的發(fā)光強(qiáng)度和光軸偏斜量。
分析次級(jí)點(diǎn)火波形的要點(diǎn)：一看（）；二看點(diǎn)火部分的（）；三看點(diǎn)火部分的（）；四看點(diǎn)火部分的（）；五看中間部分的（）。