A、要迅速通過(guò)
B、提前減速，必要時(shí)要停車避讓
C、鳴喇叭警告，正常通過(guò)
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A、靠近行駛
B、錯(cuò)開(kāi)行駛
C、并排行駛
A、表示車輛行至該處的速度不應(yīng)該低于標(biāo)志所示值
B、表示機(jī)動(dòng)車駛?cè)肭爸鞯缆返淖畹蜁r(shí)速限制
C、表示車輛行至該處的速度不應(yīng)高于標(biāo)志所示值
A、會(huì)車時(shí)，對(duì)方車輛應(yīng)該讓行
B、會(huì)車時(shí)，必須停車讓對(duì)方車輛先行
C、會(huì)車時(shí)，有讓路條件的車輛必須讓對(duì)方車輛先行
A、減速讓行其他車輛行駛
B、減速讓對(duì)方車輛行駛
C、表示車輛應(yīng)減速讓行，告示車輛駕駛?cè)吮仨毬谢蛲＼?，觀察干道行車情況，在確保干道車輛優(yōu)先的前提下，認(rèn)為安全方可繼續(xù)行駛
A、表示車輛必須在停止線以外停車瞭望，確認(rèn)安全后，才準(zhǔn)許行車
B、表示停車讓其他車輛先行
C、會(huì)車時(shí)，停車讓對(duì)方車先行
最新試題
保險(xiǎn)的可保風(fēng)險(xiǎn)必須具有不確定性，即（）
交通事故中，造成（）的，即可認(rèn)為構(gòu)成犯罪。
發(fā)動(dòng)機(jī)和貨車車箱等乘座空間以外的部分，只要有必要的強(qiáng)度就可以了，使其在碰撞時(shí)容易變形，從而吸收沖擊力，使波及乘座空間的沖擊力得到緩和。
機(jī)動(dòng)車發(fā)生碰撞時(shí)，為了防止轉(zhuǎn)向軸刺入駕駛員的胸部，不宜采用沖擊吸收式方向盤(pán)。
交通事故責(zé)任是對(duì)交通事故中當(dāng)事人的違章現(xiàn)象與實(shí)際產(chǎn)生的損害后果之間因果關(guān)系客觀事實(shí)的一種定性、定量的描述。
駕駛員駕駛汽車行駛時(shí)，觀察道路環(huán)境中的物體是相對(duì)運(yùn)動(dòng)的，所以駕駛員在行車中的視力是靜視力。
機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)車輛損失險(xiǎn)，屬于定值保險(xiǎn)。
當(dāng)坡道上有曲線時(shí)，特別是凸形豎曲線，會(huì)使駕駛員的視距變短，是釀成交通事故的原因。
交通事故中的行政處罰，必須以責(zé)任人違反道路管理行政法規(guī)所規(guī)定的義務(wù)并造成了損害后果為前提。
安全距離就是指在同一道路上，同向行駛兩車的前后間距，保持既不發(fā)生追尾事故，又不降低道路通行能力的適當(dāng)距離。