A.買(mǎi)賣(mài)關(guān)系
B.租賃關(guān)系
C.合作關(guān)系
D.競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系
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A、第一方物流
B、第二方物流
C、第三方物流
D、第四方物流
A、資金的缺乏
B、人員的缺乏
C、設(shè)施的缺乏
D、業(yè)務(wù)外包者和物流供應(yīng)商的局限
A、未完成報(bào)關(guān)、通關(guān)手續(xù)的出口貨物
B、已完成報(bào)關(guān)、通關(guān)手續(xù)的出口貨物
C、已完成報(bào)關(guān)、通關(guān)手續(xù)的進(jìn)口貨物
D、需要保稅的貨物
A、國(guó)際貨代
B、無(wú)船承運(yùn)
C、船舶代理
D、通關(guān)
A、從信息管理向庫(kù)存管理轉(zhuǎn)變
B、從客戶管理向產(chǎn)品管理轉(zhuǎn)變
C、從交易管理向關(guān)系管理轉(zhuǎn)變
D、從過(guò)程管理向功能管理轉(zhuǎn)變
最新試題
運(yùn)輸作業(yè)質(zhì)量問(wèn)題的處理不包括（）。
比較適合用于貨代作業(yè)質(zhì)量控制的方法是（）。
六西格瑪管理業(yè)績(jī)測(cè)量的起點(diǎn)和終點(diǎn)都是“顧客的心聲”。
倉(cāng)儲(chǔ)質(zhì)量管理必須明確（）。
根據(jù)車(chē)輛操作手冊(cè)，每次出車(chē)前駕駛員應(yīng)進(jìn)行（）。
以下產(chǎn)品更適合于采用反應(yīng)性供應(yīng)鏈戰(zhàn)略管理模式的是（）。
運(yùn)輸管理系統(tǒng)（TraportationManagementSystem），TMS 是一套基于運(yùn)輸作業(yè)流程的管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)以系統(tǒng)管理、信息管理、運(yùn)輸作業(yè)、財(cái)務(wù)管理四大線索設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)。
進(jìn)入庫(kù)區(qū)的內(nèi)燃機(jī)械必須安裝（）。
空運(yùn)航班拉貨包括（）。
生產(chǎn)設(shè)施布局應(yīng)該使相互之間搬運(yùn)量較大的單元盡量靠近，距離盡可能短，以便使搬運(yùn)費(fèi)用盡可能小、搬運(yùn)時(shí)間盡可能短。