A.發(fā)動機動力下降,但適當關閉阻風門后,動力有所好轉(zhuǎn)
B.發(fā)動機啟動后,松抬加速踏板就熄火
C.排氣管冒黑煙,有時伴有“放炮”現(xiàn)象
D.點火系工作正常,但發(fā)動機不能啟動。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.混合氣過濃
B.混合氣過稀
C.來油不暢
D.怠速不穩(wěn)
A.混合氣過濃
B.來油不暢
C.怠速不良
D.混合氣過稀
A.怠速不良
B.混合氣過稀
C.急加速不良
D.來油不暢
A.怠速不良
B.混合氣過稀
C.混合氣過濃
D.急加速不良
A.怠速熄火
B.怠速過高
C.怠速不穩(wěn)
D.混合氣過稀
最新試題
故障征兆模擬的水淋法是模擬有些故障在雨天或高濕度的環(huán)境下產(chǎn)生時的情境,可將水直接噴淋在電控零件上。
ABS按結(jié)構分有()和()兩種。
GB7258《機動車運行安全技術條件》中規(guī)定車速表指示車速(單位:km/h)與實際車速(單位:km/h)之間應符合下列關系式()。
可隨意拆卸蓄電池負極來清除診斷代碼。
故障診斷表是在()和()中不能得到證實的疑難故障時,運用其指示的()進行檢測,以縮小范圍、有效查找故障部位。
桑塔納2000GSi轎車發(fā)動機ECU(J220)上的端子71是()的點火回路,端子78是()的點火回路。
電動燃油泵依靠流過燃油泵的燃油進行冷卻,因此對燃油泵(單體)進行通電試驗時間不限。
發(fā)動機電控系統(tǒng)診斷時,首先要掌握整個系統(tǒng)的結(jié)構、原理和電氣線路,并要遵循診斷的基本方法和步驟。
根據(jù)GB18285-2018《汽油車污染物排放限值及測量方法(雙怠速法及簡易工況法)》的規(guī)定,在全國范圍內(nèi)進行的汽車環(huán)保定期檢驗應采用本標準規(guī)定的簡易工況法,對無法使用的車輛可采用本標準規(guī)定的雙怠速法。
微機控制點火系統(tǒng)的故障原因除了點火控制器、點火線圈、配電器、高壓線、火花塞發(fā)生故障外,還包括()及其線路連接異常或()及其線路連接異常。