A.指揮信號(hào)不明不吊
B.超載不吊
C.工作場(chǎng)地光線刺眼不吊
D.惡劣天氣不吊
E.重量不明構(gòu)件不吊
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A.應(yīng)考慮堆放處底面的承壓力和構(gòu)件的總重量
B.應(yīng)考慮構(gòu)件的剛度和穩(wěn)定性的要求
C.一般柱子不超過(guò)2層
D.一般梁不超過(guò)4層
E.一般樓板不超過(guò)6-8層
A.載重汽車的場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸單行道寬度不得小于3.5m
B.載重汽車的場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸轉(zhuǎn)彎半徑不得小于10m
C.全拖式拖車的場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸轉(zhuǎn)彎半徑不宜小于20m
D.采用二級(jí)公路運(yùn)輸時(shí),裝載高度不應(yīng)超過(guò)5m
E.采用四級(jí)公路運(yùn)輸時(shí),裝載高度不應(yīng)超過(guò)4m
A.構(gòu)件裝車時(shí)應(yīng)輕起輕落,左右對(duì)稱放置在車上
B.構(gòu)件裝車時(shí),應(yīng)盡量保持車上荷載均勻分布
C.卸車時(shí)按現(xiàn)狀先卸的順序進(jìn)行,使車身和構(gòu)件穩(wěn)定
D.構(gòu)件裝車安排應(yīng)盡量將重量小的構(gòu)件放在運(yùn)輸車輛前段中央部位
E.構(gòu)件裝車安排應(yīng)盡量將重量大的構(gòu)件放在運(yùn)輸車輛的兩側(cè)
A.配送結(jié)構(gòu)的生產(chǎn)日期
B.構(gòu)件裝卸索引圖
C.選定的裝卸機(jī)械及運(yùn)輸車輛
D.確定的擱置方法
E.運(yùn)輸?shù)穆肪€
A.構(gòu)件運(yùn)輸前,構(gòu)件廠應(yīng)與建設(shè)單位負(fù)責(zé)人溝通,制定構(gòu)件運(yùn)輸方案
B.根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的吊裝計(jì)劃,應(yīng)提前將現(xiàn)場(chǎng)所需型號(hào)和規(guī)格的預(yù)制構(gòu)件發(fā)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)
C.超寬、超高等構(gòu)件,需公路運(yùn)輸時(shí),應(yīng)事先辦理準(zhǔn)運(yùn)手續(xù)
D.構(gòu)件運(yùn)輸過(guò)程中,不得使構(gòu)件變形、損壞
E.裝卸場(chǎng)地應(yīng)進(jìn)行硬化處理,能承受構(gòu)件堆放荷載要求
最新試題
按照《注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定,屬于中型工程規(guī)模的有()。
在鉆孔灌注樁施工中,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
連續(xù)剛構(gòu)(梁)橋施工掛籃允許最大變形(包括吊帶變形的總數(shù)):30mm。
二級(jí)及二級(jí)以上公路路堤基底的壓實(shí)度不應(yīng)小于()。
風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別主要采用的方法包括()。
連續(xù)剛構(gòu)橋具有以下優(yōu)點(diǎn)()
邊坡開挖過(guò)程中,有滾石威脅的區(qū)段,應(yīng)()。
可在再生瀝青混合料中加入的添加劑有()。
全面風(fēng)險(xiǎn)管理的四個(gè)方面的含義包括()。
預(yù)制梁保護(hù)層墊塊設(shè)置數(shù)量密度規(guī)范要求為()塊/m2,且布置位置適當(dāng)。