A.齒輪齒條式
B.循環(huán)球式
C.蝸桿滾輪式
D.蝸輪蝸桿式
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A.防止變速器亂擋
B.防止變速器跳擋
C.防止變速器誤掛倒擋
D.防止變速器異響
A．減速增矩
B．減矩增速
C．轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩不變
D．減速減矩
A.等于撥叉軸的直徑
B.等于撥叉軸直徑減去一個(gè)互鎖凹槽的深度
C.等于撥叉軸直徑加上一個(gè)互鎖凹槽的深度
D.等于撥叉軸直徑減去兩個(gè)互鎖凹槽的深度
A．非獨(dú)立懸架
B．獨(dú)立懸架
C．雙叉式懸架
D．撐桿式懸架
A.只承受載荷
B.承受載荷并有導(dǎo)向作用
C.承受載荷并有導(dǎo)向及減振的作用
D.只起導(dǎo)向作用
最新試題
自動(dòng)變速器的檢測內(nèi)容可分為（）、（）和（）等三大項(xiàng)目。
桑塔納2000GSi轎車發(fā)動(dòng)機(jī)ECU（J220）上的端子71是（）的點(diǎn)火回路，端子78是（）的點(diǎn)火回路。
即使汽車車速表的技術(shù)狀況正常，其指示值也可能與實(shí)際車速形成誤差。
分析次級(jí)點(diǎn)火波形的要點(diǎn)：一看（）；二看點(diǎn)火部分的（）；三看點(diǎn)火部分的（）；四看點(diǎn)火部分的（）；五看中間部分的（）。
在相同的工況下，汽油機(jī)的CO、HC和NOx排放量比柴油機(jī)大。
可隨意拆卸蓄電池負(fù)極來清除診斷代碼。
GB7258《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》中規(guī)定車速表指示車速（單位：km/h）與實(shí)際車速（單位：km/h）之間應(yīng)符合下列關(guān)系式（）。
在汽車不解體的情況下，使用儀器既可以檢測傳動(dòng)系的技術(shù)參數(shù)，如（）、（）和（）等；還可以對(duì)傳動(dòng)系的主要部件進(jìn)行檢測診斷，如離合器（）、各部分游動(dòng)角度、各部分異響和變速器是否跳擋等。
電控系統(tǒng)故障排除后，會(huì)自動(dòng)清除診斷代碼，顯示裝置不再顯示故障信號(hào)。
輪胎滾動(dòng)半徑的變化主要是由（）、（）或（）等原因造成的。