A、應(yīng)編制專(zhuān)項(xiàng)方案并按程序經(jīng)審批及組織通過(guò)專(zhuān)家評(píng)審后方可實(shí)施
B、高墩施工大型模板及支架應(yīng)進(jìn)行系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及檢算
C、模板及支架的生產(chǎn)可自行找有經(jīng)驗(yàn)的人員進(jìn)行設(shè)計(jì)生產(chǎn)
D、模板及支架的裝拆應(yīng)嚴(yán)格按方案執(zhí)行,做好施工技術(shù)交底,作業(yè)人員應(yīng)持證上崗
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A、錨桿支護(hù)
B、臺(tái)階式放坡
C、巖石噴錨支護(hù)
D、重力式擋土墻
A、合理的施工組織設(shè)計(jì)指導(dǎo)施工
B、盡可能多地開(kāi)發(fā)新技術(shù),采用新工藝、新技術(shù)和新材料,使用現(xiàn)代化的施工機(jī)械,提高生產(chǎn)效率,加快施工速度
C、根據(jù)施工要求一次性北汽勞動(dòng)力及設(shè)備材料
D、確保材料供應(yīng)能夠滿(mǎn)足施工要求,確保設(shè)備完好,滿(mǎn)足施工要求
A、軟基滑動(dòng)破壞的穩(wěn)定問(wèn)題
B、軟基段橋梁等構(gòu)造物破壞
C、路基邊坡的開(kāi)裂問(wèn)題
D、軟基段大面積的塌陷問(wèn)題
E、軟基量大且時(shí)間長(zhǎng)的沉降問(wèn)題
A、承受滑升模板的全部施工荷載
B、將承受荷載傳遞至下部混凝土
C、整個(gè)裝置上滑時(shí)的導(dǎo)軌
D、加固模板
A、砂墊層
B、拋石擠淤
C、砂井
D、塑料插板
E、袋裝砂井
最新試題
對(duì)EPS路堤填筑施工,正確的做法有()。
施工單位在工程報(bào)價(jià)中應(yīng)當(dāng)包含安全生產(chǎn)費(fèi)用,一般不得低于投標(biāo)價(jià)的()。
根據(jù)生產(chǎn)安全事故造成的人員傷亡或者直接經(jīng)濟(jì)損失,下列事故屬于較大事故的是()。
連續(xù)剛構(gòu)橋施工時(shí),托架和掛籃預(yù)壓須按105-110%等載進(jìn)行。
事故隱患可分為()。
工程地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)技術(shù)地質(zhì)法不包括()。
必須按照國(guó)家規(guī)定經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)的安全作業(yè)培訓(xùn),并取得特種作業(yè)操作資格證書(shū)后,方可上崗作業(yè)的工種有()。
《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》提出了()的方針。
對(duì)高速公路改擴(kuò)建時(shí),對(duì)于軟基處理可采用的技術(shù)方法主要有()。
風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別主要采用的方法包括()。