A、電阻點(diǎn)焊焊點(diǎn)部位
B、板件接縫處
C、部件的棱角部位
D、前立柱部位
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A、防止短路
B、保護(hù)電氣系統(tǒng)
C、防止觸電
D、防止起火
A、長(zhǎng)度
B、高度
C、對(duì)角線(xiàn)
A、汽車(chē)在前部、中部和后部都設(shè)計(jì)了吸能區(qū)
B、吸能區(qū)是在部件上設(shè)置強(qiáng)度的局部變化
C、承載式車(chē)身的菱形變形不容易校正
A、彎曲變形、斷裂損傷、增寬變形和扭轉(zhuǎn)變形
B、斷裂損傷、增寬變形、彎曲變形和扭轉(zhuǎn)變形
C、扭轉(zhuǎn)變形、增寬變形、斷裂損傷和彎曲變形
A、車(chē)身前部
B、車(chē)身后部
C、車(chē)身中部
最新試題
有經(jīng)驗(yàn)的車(chē)身維修人員會(huì)把大量精力和時(shí)間用在損傷評(píng)估上,總的修理時(shí)間會(huì)怎樣變化()
發(fā)生菱形變形后,通過(guò)測(cè)量()可以判斷。
在汽車(chē)前部碰撞時(shí),行李艙中物體的慣性會(huì)導(dǎo)致()變形。
當(dāng)汽車(chē)以50km/h的速度撞上障礙物時(shí),乘坐室的長(zhǎng)度會(huì)被壓縮()
車(chē)身前部發(fā)生碰撞進(jìn)行校正時(shí),最先校正的是哪個(gè)部分()
如果觀察到發(fā)動(dòng)機(jī)罩及行李艙蓋發(fā)生錯(cuò)位,可能發(fā)生了()
車(chē)身在發(fā)生碰撞時(shí),容易觀察到變形的部位有()
車(chē)身診斷分析時(shí),為什么要斷開(kāi)蓄電池()
前端碰撞大約占到總的碰撞的()
車(chē)身左側(cè)翼子板與車(chē)門(mén)縫隙變寬,右側(cè)縫隙消失,說(shuō)明發(fā)生了什么變形()