提高軸心壓桿鋼材的抗壓強(qiáng)度能否提高其穩(wěn)定承載能力？為什么？

如圖所示的軸心受壓構(gòu)件Ix/Iy≥4，其臨界力Ncr為（）

工字型截面軸心受壓構(gòu)件翼緣和腹板的局部穩(wěn)定性計(jì)算公式中，為什么應(yīng)取構(gòu)件兩方向長(zhǎng)細(xì)比的較大值？

對(duì)于受壓桿件，其合理的截面形式應(yīng)根據(jù)（）條件確定。

格構(gòu)式軸心受壓構(gòu)件除應(yīng)計(jì)算繞實(shí)軸和虛軸的整體穩(wěn)定外，還應(yīng)計(jì)算（）穩(wěn)定。

實(shí)腹式偏心壓桿在彎矩平面外的失穩(wěn)屬于（）屈曲。

軸心受壓構(gòu)件的整體失穩(wěn)形式可分為彎曲屈曲、扭轉(zhuǎn)屈曲和（）三種。

在計(jì)算兩端簡(jiǎn)支工字形軸壓柱（）板的臨界應(yīng)力時(shí)，它的支承條件簡(jiǎn)化為三邊簡(jiǎn)支，一邊自由。

對(duì)軸心受力構(gòu)件，正常使用極限狀態(tài)是控制構(gòu)件的（）。

雙肢綴條式格構(gòu)柱中，規(guī)定單肢長(zhǎng)細(xì)比應(yīng)小于或等于柱子兩個(gè)主軸方向中最大長(zhǎng)細(xì)比的0.7倍，是為了保證單肢不會(huì)先于（）失去穩(wěn)定。