高速汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上廣泛采用齒輪傳動(dòng)來代替鏈輪。

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不同，配氣相位也不同。

目視檢查凸輪軸時(shí)，外觀內(nèi)容有（）。

變螺距彈簧上下螺距不等，在彈簧壓縮時(shí)，螺距較小的彈簧兩端逐漸貼合，使有效圈數(shù)逐漸減少，防止彈簧發(fā)生共振。

氣門導(dǎo)管多采用灰鑄鐵、球墨鑄鐵、或粉末冶金制成，與氣缸蓋上的氣門導(dǎo)管孔為間隙配合。

雙彈簧內(nèi)外彈簧旋向相反，當(dāng)一個(gè)彈簧發(fā)生共振時(shí)，另一彈簧起減振作用。

正時(shí)鏈條安裝于曲軸與凸輪軸正時(shí)齒輪之間。

下列屬于VVT總成部件的有（）。

氣門彈簧根據(jù)機(jī)構(gòu)和形態(tài)的不同，可分為（）。

氣門驅(qū)動(dòng)組主要包括（）。