A.聯(lián)軸器
B.離合器
C.制動器
D.分離器
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A.A對齒輪大
B.B對齒輪大
C.A、B兩對齒輪相同
A.緩沖、減振
B.傳遞運(yùn)動和轉(zhuǎn)矩
C.防止機(jī)器發(fā)生過載
D.支承軸及軸上零件
A.1210與N120
B.7310AC與30210
C.N1010與51138
D.51110與6217
A.在設(shè)計(jì)時盡量減少齒輪直徑以減少質(zhì)量和圓周速度
B.提高表面粗糙度
C.提高齒面硬度
A.N2208
B.30308
C.6208
D.7208AC
最新試題
為了保證槽輪的運(yùn)動,槽輪的徑向槽數(shù)應(yīng)()
作平面運(yùn)動的構(gòu)件其約束不能超過2個,否則構(gòu)件就不可能產(chǎn)生相對運(yùn)動。
作平面運(yùn)動的構(gòu)件可有三個獨(dú)立運(yùn)動。
凸輪機(jī)構(gòu)的滾子半徑越大。實(shí)際輪廓越小,則機(jī)構(gòu)越小而輕,故滾子半徑應(yīng)盡量大。
火車車輪與鐵軌的接觸聯(lián)接是()副。
最大壓力角通常出現(xiàn)在從動件位移曲線上斜率()的位置
機(jī)械設(shè)計(jì)不一定是開發(fā)創(chuàng)造新機(jī)械。
若干個構(gòu)件通過運(yùn)動副所構(gòu)成的相對可動的構(gòu)件系統(tǒng)稱為機(jī)構(gòu)。
一對外嚙合斜齒圓柱齒輪的正確嚙合條件為法面模數(shù)與壓力角相等并等于標(biāo)準(zhǔn)值,螺旋角大小相等方向相反。
曲柄搖桿機(jī)構(gòu)處于死點(diǎn)位置時,()等于零度。