單項(xiàng)選擇題

下面關(guān)于頻率3023kHz和5680kHz的描述（）是錯(cuò)誤的

A.頻率3023kHz和5680kHz是航空器專用頻率
B.它們可以再參加搜救業(yè)務(wù)的移動(dòng)電臺(tái)之間、移動(dòng)電臺(tái)和陸地電臺(tái)使用
C.一般船舶電臺(tái)的發(fā)射機(jī)不能調(diào)諧到這兩個(gè)頻率是上
D.由于上述兩個(gè)頻率屬于航空頻率范疇，對(duì)于遇險(xiǎn)通信中的船舶電臺(tái)它們是無用的

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單項(xiàng)選擇題

除非遇險(xiǎn)船舶操作員在DSC報(bào)警中指明后續(xù)通信使用NBDP技術(shù)，否則默認(rèn)的后續(xù)通信手段是無線電話，那么NBDP技術(shù)和無線電話的區(qū)別是（）

A.NBDP技術(shù)的特點(diǎn)是方便、快捷
B.NBDP技術(shù)可以直接留下通信記錄
C.無線電話對(duì)于存在語言障礙的收發(fā)雙方來講更具有優(yōu)勢(shì)
D.無線電話通信方便、快捷

單項(xiàng)選擇題

根據(jù)SOLAS公約的要求，頻率121.5MHz和123.1MHz被引入到GMDSS系統(tǒng)，（）描述是錯(cuò)誤的

A.每艘客船都應(yīng)沒有從船舶通常駕駛的位置與現(xiàn)場(chǎng)用航空頻率121.5MHz和123.1MHz進(jìn)行以搜救為目的的雙向無線電通信的設(shè)備
B.頻率121.5MHz是117.975~136MHz波段的航空器遇險(xiǎn)頻率
C.123.1MHz是121.5MHz的輔助頻率
D.它們的調(diào)制方式是G3E

下面關(guān)于頻率3023kHz和5680kHz的描述（）是錯(cuò)誤的

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除非遇險(xiǎn)船舶操作員在DSC報(bào)警中指明后續(xù)通信使用NBDP技術(shù)，否則默認(rèn)的后續(xù)通信手段是無線電話，那么NBDP技術(shù)和無線電話的區(qū)別是（）

根據(jù)SOLAS公約的要求，頻率121.5MHz和123.1MHz被引入到GMDSS系統(tǒng)，（）描述是錯(cuò)誤的

除非遇險(xiǎn)船舶操作員在DSC報(bào)警中指明后續(xù)通信使用NBDP技術(shù)，否則默認(rèn)的后續(xù)通信手段是無線電話，那么NBDP技術(shù)和無線電話的區(qū)別是（）

根據(jù)SOLAS公約的要求，頻率121.5MHz和123.1MHz被引入到GMDSS系統(tǒng)，（）描述是錯(cuò)誤的