A.齒輪相對(duì)兩支承對(duì)稱布置
B.齒輪相對(duì)兩支承非對(duì)稱布置，且其所在軸剛性較大
C.齒輪懸臂布置
D.齒輪所在位置徑向空間較小
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A.是小齒輪和大齒輪的強(qiáng)度接近相等
B.為了使傳動(dòng)更平穩(wěn)
C.為了補(bǔ)償可能的安裝誤差以保證接觸線長(zhǎng)度
A.增大重合度，提高傳動(dòng)平穩(wěn)性
B.減小齒面發(fā)生膠合的可能性
C.增大模數(shù)，提高輪齒的抗彎強(qiáng)度
D.提高齒面接觸強(qiáng)度
A.提高輪齒的抗彎強(qiáng)度
B.提高齒面的接觸強(qiáng)度
C.提高傳動(dòng)平穩(wěn)性
A.增大模數(shù)
B.保持分度圓直徑不變而增大齒數(shù)
C.采用負(fù)變位齒輪
A.增大模數(shù)
B.提高主、從動(dòng)輪的齒面硬度
C.提高加工精度的等級(jí)
D.增大齒根圓角半徑
最新試題
火車車輪與鐵軌的接觸聯(lián)接是（）副。
斜齒圓柱齒輪的齒頂高和齒根高，無論從法面或端面來都是相同的。
凸輪機(jī)構(gòu)的滾子半徑越大。實(shí)際輪廓越小，則機(jī)構(gòu)越小而輕，故滾子半徑應(yīng)盡量大。
鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)常見類型有（）種。
最大壓力角通常出現(xiàn)在從動(dòng)件位移曲線上斜率（）的位置
齒輪傳動(dòng)時(shí)，兩輪齒廓在接觸處組成（）。
在相同的工作條件下，若采用相同的螺栓直徑，則（）需要的個(gè)數(shù)多。
若干個(gè)構(gòu)件通過運(yùn)動(dòng)副所構(gòu)成的相對(duì)可動(dòng)的構(gòu)件系統(tǒng)稱為機(jī)構(gòu)。
下列不屬于計(jì)算平面機(jī)構(gòu)自由度時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)的是（）。
機(jī)器中運(yùn)動(dòng)的單元是（）