0BD-Ⅱ的特點之一是汽車裝用統一的16端子診斷座。

自動變速器的檢測內容可分為（）、（）和（）等三大項目。

即使汽車車速表的技術狀況正常，其指示值也可能與實際車速形成誤差。

通過計權網絡測得的聲壓級，與客觀物理量的聲壓級區(qū)別不大。

GB7258《機動車運行安全技術條件》中規(guī)定車速表指示車速（單位：km/h）與實際車速（單位：km/h）之間應符合下列關系式（）。

根據GB18285-2018《汽油車污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》的規(guī)定，在全國范圍內進行的汽車環(huán)保定期檢驗應采用本標準規(guī)定的簡易工況法，對無法使用的車輛可采用本標準規(guī)定的雙怠速法。

分析次級點火波形的要點：一看（）；二看點火部分的（）；三看點火部分的（）；四看點火部分的（）；五看中間部分的（）。

在汽車不解體的情況下，使用儀器既可以檢測傳動系的技術參數，如（）、（）和（）等；還可以對傳動系的主要部件進行檢測診斷，如離合器（）、各部分游動角度、各部分異響和變速器是否跳擋等。

測量發(fā)動機氣缸的壓力，可以診斷（）的密封情況，氣門間隙是否適當等。通過曲軸箱漏氣量可檢測（）間的密封程度。

多數電控點火系統的發(fā)動機都設有（），當發(fā)動機不能起動或工作異常，懷疑是點火系統故障時，應首先利用（）進行診斷和檢查，必要時再進行人工診斷，最后通過（）查明故障部位和原因。