A.傳遞的功率P1與傳動(dòng)效率
B.蝸桿的轉(zhuǎn)速n1與傳動(dòng)效率
C.傳動(dòng)比i和傳動(dòng)效率
D.潤(rùn)滑油的粘度和滑動(dòng)速度vs
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A.齒面滑動(dòng)速度vs
B.蝸桿傳動(dòng)效率η
C.配對(duì)蝸桿的齒面硬度
D.蝸桿傳動(dòng)的載荷大小
A.圓周力Ftl
B.徑向力Frl
C.軸向力Fal
A.蝸輪齒材料
B.蝸桿螺旋表面硬度和光潔度
C.模數(shù)
D.滑動(dòng)速度
A.材料
B.接觸系數(shù)
C.旋轉(zhuǎn)的可逆性
D.蝸輪齒數(shù)
最新試題
若干個(gè)構(gòu)件通過(guò)運(yùn)動(dòng)副所構(gòu)成的相對(duì)可動(dòng)的構(gòu)件系統(tǒng)稱為機(jī)構(gòu)。
槽輪機(jī)構(gòu)相較于棘輪機(jī)構(gòu),()。
在槽輪機(jī)構(gòu)的撥盤上裝置多個(gè)圓柱銷,()槽輪的靜止時(shí)間。
在被連接件之一太厚,不易加工通孔的場(chǎng)合,可以采用()
斜齒圓柱齒輪的齒頂高和齒根高,無(wú)論從法面或端面來(lái)都是不同的。()
平鍵連接設(shè)計(jì)中鍵的剖面尺寸是根據(jù)()在設(shè)計(jì)手冊(cè)中按標(biāo)準(zhǔn)選取。
機(jī)械設(shè)計(jì)不一定是開(kāi)發(fā)創(chuàng)造新機(jī)械。
作平面運(yùn)動(dòng)的構(gòu)件其約束不能超過(guò)2個(gè),否則構(gòu)件就不可能產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)。
火車車輪與鐵軌的接觸聯(lián)接是()副。
雙搖桿機(jī)構(gòu)一定不滿足桿長(zhǎng)條件。