A.軸頸半徑和最小油膜厚度
B.相對間隙和偏心率
C.相對間隙和偏心距
D.偏心距和偏位角
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你可能感興趣的試題
A.軸承的摩擦力矩
B.軸承的潤滑油流量
C.軸承的油膜剛度
D.軸承的極限轉(zhuǎn)速
A.能在極低轉(zhuǎn)速下正常工作
B.機(jī)器起動和停車時，也能保證液體摩擦
C.油膜剛度較大
D.設(shè)備及維護(hù)費(fèi)用低
有一向心滑動軸承，拆下后發(fā)現(xiàn)軸瓦表面承載部位有如下圖所示軸向及周向油槽，并在中部用一油孔與潤滑油路相通，由此可以斷定該軸承為（）
A.脂潤滑軸承
B.混合摩擦軸承
C.液體摩擦軸承
D.邊界摩擦軸承
如圖所示開有周向油槽的動壓向心滑動軸承中，油膜的壓力分布形狀將如圖中曲線（）所示。
A.1
B.2
C.3
D.4
如圖所示的動壓向心滑動軸承中，油膜壓力分布形狀如圖中曲線（）所示。
A.1
B.2
C.3
D.4
最新試題
凸輪機(jī)構(gòu)為高副機(jī)構(gòu)，容易磨損，所以通常多用于傳力不大的場合。
機(jī)構(gòu)中常見的高副包括（）
對于只有一個圓柱銷的槽輪機(jī)構(gòu)，一個運(yùn)動循環(huán)內(nèi)槽輪的運(yùn)動時間總是（）停歇時間。
平鍵連接設(shè)計中鍵的剖面尺寸是根據(jù)（）在設(shè)計手冊中按標(biāo)準(zhǔn)選取。
最大壓力角通常出現(xiàn)在從動件位移曲線上斜率（）的位置
等加速等減速運(yùn)動規(guī)律中，由于加速度的變化導(dǎo)致機(jī)構(gòu)產(chǎn)生的沖擊是（）
下列不屬于計算平面機(jī)構(gòu)自由度時應(yīng)注意的事項的是（）。
機(jī)器中運(yùn)動的單元是（）
凸輪機(jī)構(gòu)設(shè)計中要求滾子半徑（）凸輪理論輪廓外凸部分的最小曲率半徑。
機(jī)構(gòu)是由機(jī)架、原動件和從動件組成的傳遞機(jī)械運(yùn)動和力的構(gòu)件系統(tǒng)。