A.車(chē)的尾部
B.發(fā)動(dòng)機(jī)后側(cè)
C.發(fā)動(dòng)機(jī)散熱水箱前面
D.發(fā)動(dòng)機(jī)散熱水箱后面
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A.沒(méi)有
B.有
C.有些有,有些沒(méi)有
A.間斷
B.連續(xù)
C.可間斷,也可連續(xù)
A.高壓側(cè)松開(kāi),低壓側(cè)擰緊
B.高、低壓側(cè)均松開(kāi)
C.低壓側(cè)松開(kāi),高壓側(cè)擰緊
D.高、低壓側(cè)均擰緊
A.-26.18℃
B.100℃°
C.0℃
D.+20℃
A.管帶式比管片式好,板翅式又比管帶式好
B.管片式比管帶式好,管帶式又比板翅式好
C.管帶式比板翅式好,管片式又比管帶式好
最新試題
請(qǐng)寫(xiě)出豐田花冠自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)故障碼清除的兩種方法。
帕薩特自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)最終控制診斷必須在電機(jī)(),點(diǎn)火開(kāi)關(guān)(),空調(diào)的()情形下進(jìn)行。
要有狀態(tài)變化,必須發(fā)生熱傳遞。技師A說(shuō),從一種物質(zhì)搬走熱量,會(huì)使這種物質(zhì)從液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)。技師B說(shuō),給一種物質(zhì)加熱量,會(huì)使這種物質(zhì)從固態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)。()說(shuō)得對(duì)。
簡(jiǎn)述空調(diào)系統(tǒng)制冷不足故障的現(xiàn)象以及原因。
全自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)在操縱和指示裝置帶有(),在整個(gè)系統(tǒng)工作過(guò)程中監(jiān)控系統(tǒng)中的各元件,若出現(xiàn)故障,則存儲(chǔ)故障信息,在其中存儲(chǔ)的信息很容易由操縱和指示裝置調(diào)出。
正在討論壓縮機(jī)的功用。技師A說(shuō),壓縮機(jī)在進(jìn)氣側(cè)形成低壓狀態(tài)。技師B說(shuō),壓縮機(jī)將低壓蒸氣壓縮成高壓蒸氣。()說(shuō)得對(duì)。
制冷劑過(guò)少,從視鏡中,可觀察到每隔1~2s,就會(huì)有()出現(xiàn),表明制冷劑不足。制冷劑不足或制冷劑被泄漏,將造成()。
制冷劑過(guò)多,引起壓縮機(jī)(),導(dǎo)致高壓管路發(fā)出振動(dòng)聲,壓縮機(jī)發(fā)出捶擊聲。
汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的故障大致有以下幾類(lèi):()故障、()故障、()故障和()故障等。其主要表現(xiàn)為()、()和()出現(xiàn)異常,只有及時(shí)診斷和排除,才能保證或維持系統(tǒng)的正常運(yùn)行。
外平衡式膨脹閥的平衡管應(yīng)裝在()處,但()必須裝在平衡管前,且應(yīng)保持適當(dāng)?shù)木嚯x,兩者不能互換位置。