A、全部氣化
B、全部液化
C、氣液混合狀態(tài)
D、固液混合狀態(tài)
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A、液化吸收熱量
B、氣化吸收熱量
C、溫度變化吸收熱量
D、沸騰吸收熱量
A、蒸發(fā)器的入口
B、蒸發(fā)器的出口
C、感溫包
D、蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)器
A.非凝性氣體
B.水分
C.油
D.酸性物質(zhì)
A.制冷劑的類型
B.冷凍機(jī)的類型
C.制冷劑的使用年限
D.制冷劑的純度
A.作業(yè)場地應(yīng)通風(fēng)良好
B.作業(yè)場地沒有明火
C.操作人員配備了必要的安全防護(hù)措施
D.場地要配置一定的安全設(shè)施
最新試題
汽車制冷系統(tǒng)常見的故障一般由哪些，這些故障發(fā)生后，主要表現(xiàn)為什么？
（）壓縮機(jī)設(shè)計(jì)具有最少的運(yùn)動(dòng)部件？
制冷劑過多，引起壓縮機(jī)（），導(dǎo)致高壓管路發(fā)出振動(dòng)聲，壓縮機(jī)發(fā)出捶擊聲。
壓縮機(jī)內(nèi)部損壞，如壓縮機(jī)（）、（）、（）等，造成內(nèi)部泄漏，導(dǎo)致低壓側(cè)壓力過高，高壓側(cè)壓力過低，從而使制冷效果下降。
汽車空調(diào)系統(tǒng)的故障大致有以下幾類：（）故障、（）故障、（）故障和（）故障等。其主要表現(xiàn)為（）、（）和（）出現(xiàn)異常，只有及時(shí)診斷和排除，才能保證或維持系統(tǒng)的正常運(yùn)行。
汽車空調(diào)按照功能的不同可以分為哪幾種？各有何特點(diǎn)？
所有的壓縮機(jī)都就是由下列哪個(gè)部件直接或間接驅(qū)動(dòng)？（）
正在討論壓縮機(jī)的功用。技師A說，壓縮機(jī)在進(jìn)氣側(cè)形成低壓狀態(tài)。技師B說，壓縮機(jī)將低壓蒸氣壓縮成高壓蒸氣。（）說得對(duì)。
簡述空調(diào)系統(tǒng)制冷不足故障的現(xiàn)象以及原因。
請(qǐng)敘述用V.A.G1551故障診斷儀進(jìn)行診斷時(shí)，讀取數(shù)據(jù)流的方法和步驟。