天車起升機構(gòu)的工作級別是由起升機構(gòu)的載荷狀態(tài)和（）這兩個因素的不同組合而確定的。

經(jīng)常吊運鋼水包的起升機構(gòu)，每一套驅(qū)動裝置都應(yīng)裝設(shè)（）套制動器。

制動器的調(diào)整有三個內(nèi)容，即調(diào)整主彈簧的長度、調(diào)整電磁鐵的沖程、（）

上空有相對移動構(gòu)件或物體的走臺，其凈空高度不應(yīng)小于（）。

天車各機構(gòu)的負(fù)載特性曲線都屬于（）負(fù)載曲線，即在載荷一定的情況下，不論電動機的轉(zhuǎn)速為任何值時，負(fù)載轉(zhuǎn)矩始終保持恒定不變。

鋼絲繩鋼絲按機械性能可分為特號、Ⅰ號和Ⅱ號三級，其中（）號用于載人升降機構(gòu)。

（6×37+1）的鋼絲繩，其中每根鋼絲繩直徑為0.6毫米，問鋼絲繩總斷面為多少平方毫米？

在再生制動狀態(tài)下，電動機在外力位能負(fù)載作用下，把機械能轉(zhuǎn)換成電能，電動機變成了（）。

起重機運行機構(gòu)作長距離運行時，應(yīng)將控制器（）推至最后檔，以避免長時間串入電阻而溫升太高，甚至燒壞電阻。

必須經(jīng)常檢查鋼絲繩（）磨損量和銹蝕量是否達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)。