A.成本領(lǐng)先
B.差異化
C.集中化
D.多元化
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A.多元化
B.成本領(lǐng)先
C.垂直一體化
D.橫向一體化
A.生產(chǎn)周期短
B.效率高
C.成本低
D.可“以不變應(yīng)萬變”
A.品種數(shù)較多
B.資本密集
C.有較多標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品
D.設(shè)備柔性較低
A.飛機(jī)制造
B.汽車制造
C.快餐
D.中小學(xué)教育
A.制造、生產(chǎn)和運(yùn)作
B.運(yùn)作、營銷和財(cái)務(wù)
C.運(yùn)作、會計(jì)和營銷
D.運(yùn)作、制造和財(cái)務(wù)
最新試題
服務(wù)設(shè)施選址過程主要考慮業(yè)務(wù)和收入這兩個(gè)決定性因素。
快遞生產(chǎn)勞動(dòng)對象是快遞員。
快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃是快件總包的運(yùn)輸作業(yè)計(jì)劃,包括快件總包的發(fā)運(yùn)時(shí)間、路由、車次(航班)、運(yùn)量、停靠交接站點(diǎn)以及到開時(shí)間等,一旦制定了快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃就不能更改,必須嚴(yán)格執(zhí)行。
加權(quán)因素比較法可以把提供的各項(xiàng)因素進(jìn)行綜合比較,是一種比較通用的方法。
選址決策不是每個(gè)企業(yè)的常態(tài)性工作,但它是企業(yè)戰(zhàn)略計(jì)劃流程中一個(gè)不可分割的部分。
下列說法符合公路運(yùn)輸?shù)挠校ǎ?/p>
快遞運(yùn)輸按照方式分為快件航空運(yùn)輸、陸路運(yùn)輸兩種方式。
符合快件總包裝載操作要求的有()。
制造業(yè)的產(chǎn)品具有可儲存性。
討論供應(yīng)商在JIT中的地位和作用。