A.生產(chǎn)控制標(biāo)準(zhǔn)
B.生產(chǎn)作業(yè)計劃
C.生產(chǎn)設(shè)備使用計劃
D.生產(chǎn)進(jìn)度計劃
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A.生產(chǎn)進(jìn)度計劃
B.生產(chǎn)作業(yè)計劃
C.生產(chǎn)安全計劃
D.生產(chǎn)材料計劃
A.從事生產(chǎn)員工數(shù)量
B.固定資產(chǎn)數(shù)量
C.固定資產(chǎn)的工作時間
D.固定資產(chǎn)的生產(chǎn)效率
E.從事生產(chǎn)員工的效率
A.技術(shù)能力
B.供應(yīng)能力
C.管理能力
D.銷售能力
A.正在檢修的設(shè)備
B.暫時停用的設(shè)備
C.正在安裝的設(shè)備
D.備用設(shè)備
A.組織生產(chǎn)簡單
B.工序間搬運次數(shù)少
C.生產(chǎn)周期最短
D.降低搬運難度
最新試題
什么是工作設(shè)計?它的重要意義是什么?
有哪些影響企業(yè)生產(chǎn)單元構(gòu)成的主要因素?
醫(yī)院作為典型的輸入-轉(zhuǎn)化-輸出系統(tǒng),主要輸出為()。
選址決策不是每個企業(yè)的常態(tài)性工作,但它是企業(yè)戰(zhàn)略計劃流程中一個不可分割的部分。
時間研究的局限性是什么?
快遞生產(chǎn)勞動對象是快遞員。
從一般意義上講,生產(chǎn)運作是指將一系列的輸入按照特定的要求轉(zhuǎn)化為一定輸出的過程。
影響選址決策的內(nèi)部因素主要有企業(yè)的性質(zhì)、企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)、項目和產(chǎn)品。
下列說法符合公路運輸?shù)挠校ǎ?/p>
確定選址目標(biāo)的工作應(yīng)該在設(shè)施選址決策階段中的地點選擇階段進(jìn)行。