A.連接左右側(cè)圍形成車身框架，使得車身
B.汽車側(cè)翻時起到保護乘員的作用具有更好的強度及剛性
C.為駕駛員在道路行駛時，提供寬闊的視野
D.做為頂棚，遮陽板，室內(nèi)燈，天窗，線束，天線等零部件的載體
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A.最大彈性位移
B.最大彈性應(yīng)變
C.最大塑性應(yīng)變
D.以上都是
以下屬于B柱下部區(qū)域典型斷面所包含的配合零件有：（）
①側(cè)圍護板
②呢槽
③前門框密封條
④前門密封條
⑤后門框密封條
⑥后門密封條
⑦后門縫密封條
⑧鉸鏈
A.②③④⑤⑥⑧
B.②③④⑤⑥⑦
C.②③④⑥⑦⑧
D.②③④⑤⑥⑦⑧
A.0
B.0＜s≤0.1
C.0.1≤s≤0.4
D.0.4
A.主定位孔
B.鉸鏈安裝孔
C.限位器安裝孔
D.以上都是
A.側(cè)門鉸鏈
B.側(cè)門總成
C.側(cè)圍口蓋
D.以上都是
最新試題
車身不僅能吸收能量，而且還要更好地快速分散碰撞能量，更好地實現(xiàn)（）的設(shè)計理念。
在車身本體上通過（）安裝上車門、發(fā)動機罩、行李箱蓋，便構(gòu)成了車身結(jié)構(gòu)。
現(xiàn)代轎車車門門體是（）、車門加強板、車門加強橫梁和窗框等零件的焊接總成。
前圍板是隔開發(fā)動機艙與乘員艙的構(gòu)件，上面布置有線束、配管、轉(zhuǎn)向柱等貫穿孔。
從汽車主動安全性考慮，以下哪些情況可能會引發(fā)交通事故（）
試驗表明，在現(xiàn)代轎車正面碰撞的總能量中，前部結(jié)構(gòu)吸收的能量約占（）
目前轎車車門采用的結(jié)構(gòu)形式主要有三種（）、滾壓窗框結(jié)構(gòu)和半開放式車門結(jié)構(gòu)。
車身剛度設(shè)計準(zhǔn)則是在（）下，車身最大變形應(yīng)不超過許用值。
下列哪一項不屬于車身結(jié)構(gòu)的功能件（）
汽車剛度對以下汽車的哪些性能會有影響（）