A.直至每分鐘的篩出量不超過篩上剩余量的0.1％時為止。
B.直至每分鐘的篩出量不超過篩上剩余量的0.2％時為止。
C.直至每分鐘的篩出量不超過篩上剩余量的0.5％時為止。
D.直至每分鐘的篩出量不超過篩上剩余量的1％時為止。
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A.干篩法適用于水泥混凝土用細集料
B.干篩法適用于瀝青混凝土用細集料
C.干篩法適用于瀝青路面基層用細集料
D.干篩法適用于所有混凝土用細集料
A.各篩的分計篩余量和底盤中剩余量的總量與篩分前的試樣總量，相差不得超過后者的0.1％。
B.各篩的分計篩余量和底盤中剩余量的總量與篩分前的試樣總量，相差不得超過后者的0.2％。
C.各篩的分計篩余量和底盤中剩余量的總量與篩分前的試樣總量，相差不得超過后者的0.5％。
D.各篩的分計篩余量和底盤中剩余量的總量與篩分前的試樣總量，相差不得超過后者的1％。
A.將來樣用四分法縮分至每份約1000g，置于溫度為105℃±5℃的烘箱中烘干至恒重，冷卻至室溫后，稱取約400g的試樣兩份備用。
B.將來樣用四分法縮分至每份約2000g，置于溫度為105℃±5℃的烘箱中烘干至恒重，冷卻至室溫后，稱取約1000g的試樣兩份備用。
C.將來樣用四分法縮分至每份約1000g，置于溫度為110℃±5℃的烘箱中烘干至恒重，冷卻至室溫后，稱取約400g的試樣兩份備用。
D.將來樣用四分法縮分至每份約2000g，置于溫度為110℃±5℃的烘箱中烘干至恒重，冷卻至室溫后，稱取約1000g的試樣兩份備用。
A.0.9
B.0.95
C.1
D.1.05
A.應計算到小數(shù)點后1位
B.應計算到小數(shù)點后2位
C.應計算到小數(shù)點后3位
D.應計算到小數(shù)點后4位
最新試題
SBS改性劑用量過高，除導致加工過程、生產過程中SBS斷鏈而出現(xiàn)高溫性能下降之外，還導致SBS改性瀝青混合料施工過程中出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，影響路面壓實。
SBS改性瀝青指標提的越高，越有利于瀝青路面使用性能。
公路工程試驗檢測技術是一門融試驗檢測基礎理論、測試操作技能以及公路工程相關基礎知識于一體的學科。
基質瀝青與SBS改性劑之間存在一定的配伍性，同一工程中改性瀝青所用的基質瀝青與基質瀝青混合料所用基質瀝青宜分別購置。
施工過程中，因工程進度需要，攤鋪機速度由3m/min提高到4m/min，為了保證壓實，可將壓路機碾壓速度由3km/h加速到5km/h，甚至更快速度。
前場瀝青路面攤鋪中出現(xiàn)明顯離析的原因有：混合料溫度偏高、級配變異、攤鋪機螺旋布料器的局部設置、攤鋪機各速度的匹配度等。
職業(yè)唯一的使命就是使自己的生活水平越來越好。
瀝青混合料運料車前場卸料時，后輪倒車至攤鋪機料斗前約10cm左右時，掛空擋等候攤鋪機推動其前進，以免料車撞擊攤鋪機影響攤鋪機熨平板處瀝青路面的平整度。
檢測人員職業(yè)道德目標追求包括（）
瀝青路面壓實度指標對瀝青路面使用性能有著至關重要的作用，壓實度不夠，將可能出現(xiàn)交工前的唧漿，嚴重影響路面的各路用性能。