判斷題預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)張拉時(shí)間在達(dá)到張拉強(qiáng)度的條件下,越早越好。

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1.單項(xiàng)選擇題貝克曼梁測(cè)定路基路面回彈彎沉?xí)r,回彈值計(jì)算公式為()

A.(L初讀數(shù)-L終度數(shù))×1.5
B.L初讀數(shù)-L終度數(shù)
C.(L初讀數(shù)-L終度數(shù))×2
D.L終讀數(shù)-L初度數(shù)

5.單項(xiàng)選擇題貝克曼梁彎沉儀測(cè)定位置()

A.位于后輪隙中心線后3-5cm
B.位于后輪隙中心線前3-5cm
C.位于后輪隙中心線前5-10cm
D.位于后輪隙中心線后5-10cm

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玻璃鋼防眩板耐溶劑性能試驗(yàn)要求是耐汽油性能試驗(yàn)介質(zhì)為90號(hào)汽油,常溫(10℃-35℃)浸泡360h或加溫(80℃±2℃)浸泡72h后,測(cè)定試樣的外觀質(zhì)量。耐酸性能試驗(yàn)介質(zhì)為30%的硫酸溶液,常溫(10℃-35℃)浸泡360h或加溫(80℃±2℃)浸泡72h后,測(cè)定試樣的外觀質(zhì)量。耐堿性能試驗(yàn)介質(zhì)為10%的氫氧化鈉溶液,常溫(10℃-35℃)浸泡168h或加溫(80℃±2℃)浸泡24h后,測(cè)定試樣的外觀質(zhì)量。

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瀝青混合料生產(chǎn)配比設(shè)計(jì)中,熱料倉(cāng)取料時(shí),應(yīng)按照正常生產(chǎn)產(chǎn)量條件下的集料進(jìn)料速度、集料加熱溫度、除塵系統(tǒng)風(fēng)門(mén)設(shè)置等,進(jìn)料10~15min,將熱料倉(cāng)排出2鍋料之后再取料,以保證取樣的代表性。

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檢測(cè)人員職業(yè)道德目標(biāo)追求包括()

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《公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)人員繼續(xù)教育辦法(試行)》規(guī)定,繼續(xù)教育授課內(nèi)容一般應(yīng)包括()

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前場(chǎng)瀝青路面攤鋪中出現(xiàn)明顯離析的原因有:混合料溫度偏高、級(jí)配變異、攤鋪機(jī)螺旋布料器的局部設(shè)置、攤鋪機(jī)各速度的匹配度等。

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防眩板耐低溫墜落性能試驗(yàn)要求是將長(zhǎng)度為500mm試件放置在低溫試驗(yàn)箱中,溫度降至-40℃±3℃,恒溫調(diào)節(jié)24h后取出試樣,板面平行于地面由1m高度處自由墜落至硬質(zhì)地面,觀測(cè)試驗(yàn)結(jié)果。

題型:判斷題

細(xì)集料料場(chǎng)應(yīng)設(shè)置防雨棚,以免雨水影響其含水量,從而導(dǎo)致瀝青混合料生產(chǎn)過(guò)程中集料升溫困難、瀝青混合料產(chǎn)生溫度離析。

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公路工程試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)是一門(mén)融試驗(yàn)檢測(cè)基礎(chǔ)理論、測(cè)試操作技能以及公路工程相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)于一體的學(xué)科。

題型:判斷題

基質(zhì)瀝青老化后,由于輕組分的揮發(fā)或氧氣的進(jìn)入,導(dǎo)致其軟化點(diǎn)升高,同理,SBS改性瀝青老化后軟化點(diǎn)也升高。

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瀝青拌和樓安裝調(diào)試后,需對(duì)各稱量系統(tǒng)(集料秤、瀝青秤、礦粉秤等)進(jìn)行靜態(tài)標(biāo)定。

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