A.壓實系數(shù)Kb
B.地基系數(shù)K30
C.標準貫入擊數(shù)N
D.剪切波波速
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A.簡單條分法(瑞典條分法)
B.簡化畢肖普(Bishop)法
C.摩根斯頓-普賴斯(Morgenstem-PricE.法
D.簡布(Janbu)法
A.均勻粗砂
B.壓實黏土
C.膨潤土
D.砂礫石
A.勁性水泥土樁樁體模量大,可明顯減小復(fù)合地基沉降量
B.勁性水泥土樁樁體強度高,可有效提高復(fù)合地基承載力
C.勁性水泥土樁復(fù)合地基可以解決有機質(zhì)含量高,普通水泥土樁不適用的難題
D.當水泥土樁的承載力取決于地基土體所能提供的摩阻力時,勁性水泥土樁優(yōu)越性就不明顯
A.電滲法加固地基的主要機理是排水固結(jié)
B.電滲法加固地基可用太沙基固結(jié)理論分析
C.土體電滲滲透系數(shù)一般比其水力滲透系數(shù)小
D.土體電滲滲透系數(shù)大小與土的孔隙大小無關(guān)
A.原位十字板剪切試驗
B.標準貫入試驗
C.重型動力觸探試驗
D.室內(nèi)土工試驗
最新試題
瀝青路面材料再生技術(shù)有幾種方式?()
纜線綜合管廊的連接對象為()。
建筑設(shè)計過程中應(yīng)充分考慮以下要求()。
()、試驗設(shè)備較簡單,是目前我國應(yīng)用范圍最廣的混合料設(shè)計方法。
道路路面的面層應(yīng)具有()、()和平整、()、耐磨與()等表面特性。
重交通和特重交通道路表面層,應(yīng)選用()、(),結(jié)合料應(yīng)使用()。
根據(jù)近年來各地管廊的建設(shè)情況分析,正確的有()。
預(yù)制混凝土框架結(jié)構(gòu)有兩種連接方式,一等同現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)(柔性連接),大部分節(jié)點位置采用現(xiàn)澆的柔性連接,二不等同現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)(剛性連接),樓梯等部位采用剛性連接。
發(fā)展裝配式建筑對于建筑工業(yè)化和住宅產(chǎn)業(yè)化的意義()。
全回轉(zhuǎn)全套管鉆機施工灌注樁的優(yōu)勢在于能較好的適用以下哪些地層及環(huán)境()。