快速路、主干路瀝青路面設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期（）。

預(yù)制構(gòu)件合理的接縫位置以及尺寸和形狀的設(shè)計(jì)對(duì)建筑功能、建筑平立面、結(jié)構(gòu)受力情況、預(yù)制構(gòu)件承載能力、工程造價(jià)等會(huì)產(chǎn)生一定的影響，同時(shí)應(yīng)盡量增加預(yù)制構(gòu)件的種類，以方便進(jìn)行質(zhì)量控制。

工程管線宜采用綜合管溝集中敷設(shè)的情況包括（）。

國(guó)內(nèi)綜合管廊的建設(shè)與國(guó)外的差距體現(xiàn)在（）方面。

道路路面的面層應(yīng)具有（）、（）和平整、（）、耐磨與（）等表面特性。

國(guó)內(nèi)地下綜合管廊的本體工程施工多采用（）方法。

建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化的流程一般為（）。

以下哪幾項(xiàng)是采用全套管全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)施工工法的優(yōu)勢(shì)（）。

我國(guó)綜合管廊發(fā)展過(guò)程中所面臨的主要問(wèn)題有（）。

預(yù)制剪力墻結(jié)構(gòu)體系使用較多的豎向鋼筋連接是（），降低了套筒的使用數(shù)量，也降低了綜合成本。