ZDJ9道岔轉換過程中，1DQJ自閉電路是通過（）構通回路。

密貼調整桿動作時，其空動距離不得小于10mm；調整絲扣露出螺母部分，兩邊長度應大致相等。

地面ATP/ATO子系統(tǒng)向ATS子系統(tǒng)發(fā)送如下信息（）。

道岔長角鋼應垂直于直股基本軌，短角鋼應垂直于基礎角鋼，各類轉轍機與直股基本軌相平行。機體側面的兩端與基本軌垂直距離的偏差：內鎖閉道岔不大于10mm；外鎖閉道岔不大于5mm。

行調對有關列車或站臺（單個或所有）設置“扣車/終止扣車”或“跳?！币詫崿F(xiàn)自動調整。

測量點燈單元I次側的電壓，標準值為（）VAC

照成轉轍機卡缺口原因有（）。

CBTC運營的關鍵技術包含精確定位、虛擬占用、車地通信。

調整調整板上的螺絲，當順時針緊固螺絲時，將使得動接點打入深度變深。

固定閉塞、移動閉塞和準移動閉塞的核心區(qū)別在于需要設置的防護區(qū)段長短不同。