在CBTC級別下列車在一個指定的停車點“適當對位”，只要誤差在允許的范圍內，系統(tǒng)就能打開屏蔽門。

為滿足列車定位的要求，在區(qū)間需要布置用于定位的固定應答器，用于區(qū)間定位的固定應答器間距不大于（）m。

列車在調車過程中進路辦理錯誤，須要返回到原來正確的進路內。

固定閉塞、移動閉塞和準移動閉塞的核心區(qū)別在于需要設置的防護區(qū)段長短不同。

調整調整板上的螺絲，當順時針緊固螺絲時，將使得動接點打入深度變深。

當軌旁ATP（區(qū)域控制器）檢測到的站臺門（PSD）為打開狀態(tài)時，禁止所有模式下的列車進站或離站。

ZDJ9道岔轉轍機定位轉換至反位使用（）。

軌道電路若調小R1，將引起直流磁化電流的增加，導致軌道電路不能正常工作；調小R2，將惡化軌道電路的分路檢查。

密貼調整桿動作時，其空動距離不得小于10mm；調整絲扣露出螺母部分，兩邊長度應大致相等。

照成轉轍機卡缺口原因有（）。