某廠計劃擬建一條長途高壓輸電線路及配電站，通過招標確定該工程由具有施工總承包一級資質的電力建設企業(yè)實施總承包，為兌現投標承諾，該公司通過質量策劃，編制了施工組織設計和相應的施工方案，并建立了現場質量保證體系，制定了檢驗試驗卡，要求嚴格執(zhí)行三檢制。其中針對專業(yè)工程施工而編制的施工方案，符合正確性、針對性、操作性、適用性和全面性要求，具體包括工程概況、編制依據、施工程序、施工方法（含技術要求和質量標準）、進度計劃、資源配置計劃、安全技術措施、質量管理措施、施工平面布置等內容。在工程開工前，針對本工程的施工特點，進行了全員質量培訓、測工培訓、質檢員培訓，依據工程進度進行特殊工種人員適應性培訓，使教育培訓覆蓋率達到100%。
施工過程中遇到了三方面的問題：一是輸電線路沿途穿越稻田和山林，變電站設在市郊支線山地公路旁，施工布點要設置器材臨時堆放保管場所，作業(yè)人員的臨時生活設施，以及山地放炮作業(yè)等；二是變壓器器身運輸用大型平板車必須經過市郊支線公路及一座橋梁，根據該橋梁的設計承載能力，存在超載的情況，但別無他途；三是變壓器的二次水冷系統(tǒng)制造廠只供給定型設備，管路等連接部件為半成品，要在施工現場組焊安裝。

某廠計劃擬建一條長途高壓輸電線路及配電站，通過招標確定該工程由具有施工總承包一級資質的電力建設企業(yè)實施總承包，為兌現投標承諾，該公司通過質量策劃，編制了施工組織設計和相應的施工方案，并建立了現場質量保證體系，制定了檢驗試驗卡，要求嚴格執(zhí)行三檢制。其中針對專業(yè)工程施工而編制的施工方案，符合正確性、針對性、操作性、適用性和全面性要求，具體包括工程概況、編制依據、施工程序、施工方法（含技術要求和質量標準）、進度計劃、資源配置計劃、安全技術措施、質量管理措施、施工平面布置等內容。在工程開工前，針對本工程的施工特點，進行了全員質量培訓、測工培訓、質檢員培訓，依據工程進度進行特殊工種人員適應性培訓，使教育培訓覆蓋率達到100%。
施工過程中遇到了三方面的問題：一是輸電線路沿途穿越稻田和山林，變電站設在市郊支線山地公路旁，施工布點要設置器材臨時堆放保管場所，作業(yè)人員的臨時生活設施，以及山地放炮作業(yè)等；二是變壓器器身運輸用大型平板車必須經過市郊支線公路及一座橋梁，根據該橋梁的設計承載能力，存在超載的情況，但別無他途；三是變壓器的二次水冷系統(tǒng)制造廠只供給定型設備，管路等連接部件為半成品，要在施工現場組焊安裝。

某施工單位承包一機電工程施工項目，工程內容包括工藝熱力管道安裝和一座鋼結構框架安裝。合同規(guī)定，鋼材等主材由建設單位供貨。施工單位安排由該單位的甲、乙兩個施工隊分別承擔施工任務。施工中發(fā)生如下事件：
事件一：在工程中期進度質量大檢查中，發(fā)現承擔鋼結構框架安裝的乙施工隊進度滯后嚴重，且存在材料、配件錯用的情況。乙施工隊作業(yè)人員回憶：乙隊進場較晚，領料時領取了項目部庫存所剩有的與框架鋼結構施工相關的型鋼和配件，發(fā)現規(guī)格型號不全，但材料庫已經沒有余料。材料管理員告知，材料被甲隊全部領走。檢查到甲隊在管架預制完成后還剩余了大量材料。項目部材料供應部門將甲隊剩余的余料調劑到乙隊，乙隊材料仍然有缺口，處于間歇停工待料狀態(tài)。乙隊為趕上進度，使用了部分甲隊剩余的無標識配件和螺栓，導致圖紙要求的合金連接螺栓多處用成普通碳鋼螺栓。經查，甲、乙兩隊均未向項目部材料供應部門報送材料需用計劃。
事件二：工藝熱力管道組焊完成、水壓試驗前進行質量檢查，發(fā)現：管道的主材（鋼管）沒有生產廠家的材質證明和出廠合格證，也沒有進行過其他檢查、檢驗的記錄。據施工作業(yè)人員回憶：鋼管由建設單位供應，工程當時由于材料供應滯后，已經影響到進度。鋼管到現場時沒有出廠合格證，建設單位負責材料供應的人員表示，材料質量由建設單位負責，先施工，合格證后補。施工單位因為是建設單位供

某安裝工程公司承接某地一處大型吊裝運輸總承包項目，有80～200t大型設備26臺。工程內容包括大型設備卸船后的陸路運輸及現場的吊裝作業(yè)。施工作業(yè)地點在南方沿海地區(qū)，工程施工特點為：工程量大、工期緊、高空作業(yè)多、運輸和吊裝噸位重。安裝工程公司將大型工藝設備的卸船后的陸路及廠內運輸的運輸任務分包給大件運輸公司。
項目部按照合同要求，根據工程的施工特點，分析了該工程項目受外部環(huán)境因素的影響，項目部成立了事故應急領導小組進行應急管理，根據施工現場可能發(fā)生的施工生產突發(fā)事件，編制了專項應急預案，并對應急預案進行了培訓。
針對80～200t大型設備吊裝，項目部研究、確定所有設備的吊裝采用履帶起重機吊裝，為此決定租賃一臺750t履帶起重機和一臺200t履帶起重機。項目部組織專業(yè)技術人員編制大型設備吊裝方案，優(yōu)化吊裝工藝。并對影響大型吊裝的質量影響因素行了預控進。
在運輸一臺重115t、長36m的設備時，安裝公司項目部的代表曾提出過要用150t拖車運輸。但運輸公司由于車輛調配不能滿足要求，采用了一臺閑置數月的停放在露天車庫的100t半掛運輸車進行運輸，設備裝上車后沒有采取固定措施，運輸前和運輸中沒有安全員或其他管理人員檢查、監(jiān)督。運至廠區(qū)一個彎道時，半掛車拐彎過急，設備摔下損壞，除了保險公司賠償外，業(yè)主還直接損失15萬元。經查，運輸公司沒有制訂設備運輸方案，也沒有安全技術交底記錄。