指路堤的填筑高度和路塹的開挖深度,是路基設計標高與路面標高之差。
指路基在外界因素的作用下保持其強度的性質(zhì)。
路基標高通常以路基邊緣為準,即路基邊緣標高。
為了保證路面上雨水及時排出,減少雨水對路面的浸潤和滲透,減弱路面的結(jié)構(gòu)強度,路面表面應做成直線型或拋物線形的路拱。
為保證路面上的雨水及時排除,減少雨水對路面的浸濕和滲透,路面表面應做成兩邊低、中間高的路拱。
一種由多層次結(jié)構(gòu)層組成的復合結(jié)構(gòu)物,是在路基頂面的行車部分用各種混合料鋪筑而成的層狀結(jié)構(gòu)物。
最新試題
合理選擇路基斷面形式,盡量避免高填深挖,正確確定邊坡坡率。
公路路基排水設計應與()相結(jié)合。
在路基設計中通常用回彈模量表征路基土的抗壓強度指標。
按照路基土應力-應變曲線上應力取值方法不同,模量有()。
公路的組成部分包括()等。
土石工程分級分為松土、普通土、()。
草皮的鋪置方法有()。
路基土分為()
瀝青路面設計指標有()和瀝青面層的低溫開裂。
保證路基有足夠高度,使路基工作區(qū)保持潮濕狀態(tài)。