A.氣缸排量
B.氣缸工作容積
C.發(fā)動機(jī)排量
D.氣缸總?cè)莘e
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A.發(fā)電機(jī)
B.電動機(jī)
C.離合機(jī)構(gòu)
D.操縱機(jī)構(gòu)
A.由分離轉(zhuǎn)為閉合
B.由閉合轉(zhuǎn)為分離
C.分離；當(dāng)發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn)時 才再次閉合
D.閉合；當(dāng)發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn)時 才再次分離
A.發(fā)電機(jī)
B.電動機(jī)
C.操縱機(jī)構(gòu)
D.離合機(jī)構(gòu)
A.小 大
B.大 小
C.小 小
D.大 大
A.高壓直流電
B.低壓直流電
C.高壓交流電
D.低壓交流電
最新試題
?機(jī)體從結(jié)構(gòu)上分類，按照主軸承蓋安裝位置的不同分為（）和（）兩種結(jié)構(gòu)型式。
?配氣機(jī)構(gòu)中氣閥升程和凸輪升程完全一致，兩條升程曲線形狀也一樣。
?活塞冷卻腔內(nèi)的滑油主要作用是潤滑活塞與缸套的摩擦副。?
簡述內(nèi)燃機(jī)增壓的作用。
采用位置控制式燃油噴射系統(tǒng)的柴油機(jī)，其轉(zhuǎn)矩速度特性曲線平坦的原因是（）
配氣機(jī)構(gòu)氣閥組件由于受到熱負(fù)荷的作用，所以在工作時配氣機(jī)構(gòu)傳動件之間要留有一定的（）。
連桿小端作往復(fù)直線運動，大端作回轉(zhuǎn)運動，桿身作平面復(fù)合擺動。
對于發(fā)動機(jī)的負(fù)荷特性，以下說法正確的是（）。
滑油系統(tǒng)中按照滑油儲存位置的不同分為（）和（）滑油系統(tǒng)。
單位曲柄主要包括（）、（）和（）三部分。