A.均為物權(quán)憑證
B.均為可轉(zhuǎn)讓的物權(quán)憑證
C.前者作物權(quán)憑證，后者不可轉(zhuǎn)讓，不作物權(quán)憑證，但《海牙議定書》允許填發(fā)可以流通的航空貨運(yùn)單
D.前者不作物權(quán)憑證，后者作物權(quán)憑證
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A.《華沙公約》
B.《海牙議定書》
C.《海牙公約》
D.《蒙特利爾公約》
A.清潔提單
B.不清潔提單
C.轉(zhuǎn)船提單
D.運(yùn)費(fèi)到付提單
A.不可轉(zhuǎn)讓
B.可以轉(zhuǎn)讓
C.必須經(jīng)過(guò)發(fā)貨人背書才可轉(zhuǎn)讓
D.必須經(jīng)過(guò)承運(yùn)人背書才可轉(zhuǎn)讓
A.《漢堡規(guī)則》
B.《維斯比規(guī)則》
C.《海牙規(guī)則》
D.以上都未參加
A.船長(zhǎng)、船員、引航員或承運(yùn)人的受雇人員在駕駛船舶或管理船舶中的行為、疏忽或不履行職責(zé)
B.海上或其他可航水域的風(fēng)險(xiǎn)、危險(xiǎn)或意外事故
C.君主、當(dāng)權(quán)者或人民的扣留或拘禁，或依法扣押
D.不論由于任何原因所引起的局部或全面罷工、關(guān)閉、停工或勞動(dòng)力受到限制
最新試題
貨物經(jīng)過(guò)委付后，保險(xiǎn)公司取得向有過(guò)失的第三方代位追償?shù)臋?quán)利，如果追償額超過(guò)保險(xiǎn)公司的賠付額，這時(shí)（）
簡(jiǎn)述共同海損的定義及成立條件。共同海損是指在海上運(yùn)輸中，船舶、貨物遭到共同危險(xiǎn)，船方為了共同安全，有意和合理地作出特別犧牲或支出的特殊費(fèi)用。共同海損的成立需具備以下條件。
按照《中國(guó)人民保險(xiǎn)公司海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款》的規(guī)定，下列哪幾項(xiàng)屬于平安險(xiǎn)承保范圍（）
《海牙規(guī)則》是國(guó)際海上貨物運(yùn)輸，特別是（）中的一個(gè)十分重要的公約。
下列哪項(xiàng)公約首次在一定范圍內(nèi)承認(rèn)了保函的效力——即規(guī)定托運(yùn)人為了換取清潔提單可以向承運(yùn)人出具保函，但保函只在托運(yùn)人與承運(yùn)人之間有效力；而提單對(duì)于善意受讓人是最終證據(jù)（）
在信用證支付方式中，根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》的規(guī)定，銀行一般只接受（）
運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)合同屬于財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)合同的一種。在英美國(guó)家，保險(xiǎn)合同由投保人通過(guò)（）作為代理人才能訂立
海運(yùn)提單和航空貨運(yùn)單（）
國(guó)際貨物運(yùn)輸根據(jù)運(yùn)輸方式的不同，提單分為（）
在國(guó)際貨物運(yùn)輸中，會(huì)遇到各種意外風(fēng)險(xiǎn)，與航行有關(guān)的觸礁風(fēng)險(xiǎn)屬于（）