A.代位求償是補償原則下的一個重要制度,同時也是各國保險法承認的債權轉移制度,是賠償原則的具體化
B.補償原則中的代位指當貨物損失是由第三者的過失或疏忽引起時,保險公司向被保險人支付保險賠償后,享有取代被保險人向第三者進行索賠的權利
C.在賠付部分損失的情況下,如果保險公司的追償所得大于賠付給被保險人的金額,則多出部分應返還給被保險人
D.在賠付全部損失的情況下,保險公司取得代位權的同時還取得殘存貨物的所有權。即使殘存的貨值大于保險公司的賠付額,超出部分仍歸保險公司所有
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A.保險人取得殘存貨物的所有權
B.保險人取得向有過失的第三人代位追償?shù)臋嗬?br />
C.保險人一旦接受委付就不得撤回委付
D.如果保險人向第三人追償所得超過其賠付額,應當將超出部分返還被保險人
A.如實申報的義務,即被保險人或投保人在填寫保單時,必須對貨物、貨物性質、價值等重要事實如實申報
B.及時提貨的義務,即被保險貨物抵達保單所載目的地,被保險人應及時提貨
C.保全貨物的義務,即對遭受承保范圍內危險的貨物,應迅速采取合理措施、減少或防止貨物損失
D.通知的義務,即當獲悉航線改變或發(fā)現(xiàn)保單所載貨物運輸工具、航程有遺漏或錯誤時,被保險人應立即通知保險人,在必要時需另加保費,保險單繼續(xù)有效
A.被保險貨物在運輸途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水自然災害造成整批貨物的全部損失或推定全損
B.由于運輸工具遭受擱淺、觸礁、沉沒、互撞與流冰或其他物體碰撞以及失火、爆炸意外事故造成貨物的全部或部分損失
C.在運輸工具已經發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒、焚毀意外事故的情況下,貨物在此前后又在海上遭受惡劣氣候、雷電海嘯等自然災害所造成的部分損失
D.運輸工具遭遇海難后,在避難港由于卸貨所引起的損失以及在中途港、避難港由于卸貨、存?zhèn)}以及運送貨物所產生的特別費用
A.單獨海損是承保風險造成的,而不是由人的有意識行為作出的;共同海損必須是有意識的而不是一種意外的損失
B.單獨海損只涉及船舶或貨物一方的利益;共同海損則涉及多方的利益
C.單獨海損適用委付;共同海損不適用委付
D.單獨海損只能由受損失一方單獨承擔;共同海損則是由所有的受益方按比例分攤
A.共同海損犧牲
B.損失引起的商業(yè)利益的減損
C.共同海損分攤
D.共同海損費用
最新試題
《海牙規(guī)則》是國際海上貨物運輸,特別是()中的一個十分重要的公約。
下列哪幾項是被保險人應該承擔的義務()
我國至今為止參加了下列哪個有關提單運輸?shù)膰H公約()
以上各項費用,哪些屬于共同海損?哪些屬于單獨海損?
承運人和貨主之間不簽租船合同,僅按船公司簽發(fā)的提單處理運輸中有關問題是()
我國加入的有關航空運輸?shù)膰H公約包括下列哪項()
貨物經過委付后,保險公司取得向有過失的第三方代位追償?shù)臋嗬?,如果追償額超過保險公司的賠付額,這時()
依據(jù)《海牙規(guī)則》的規(guī)定,下列關于承運人適航義務的表述中哪個是錯誤的()
在海上運輸貨物保險中,下列哪種損失不屬于部分損失()
在信用證支付方式中,根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》的規(guī)定,銀行一般只接受()