A、1:5
B、1:10
C、1:20
D、1:7
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A、進(jìn)氣溫度
B、冷卻液溫度
C、燃油溫度
D、排氣溫度
E、燃燒室溫度
A、鍛壓
B、焊接
C、鑄造
D、電鍍
E、切削加工
A、傳動(dòng)比大
B、遠(yuǎn)距離傳動(dòng)
C、分解運(yùn)動(dòng)
D、合成運(yùn)動(dòng)E、無級(jí)變速
A、換氣效率
B、充氣效率
C、殘余廢氣系數(shù)
D、轉(zhuǎn)速
E、泵氣損失
A、活塞組
B、連桿組
C、曲軸飛輪組
D、氣缸組
E、正時(shí)齒輪組
最新試題
按鋼的含碳量分()。
安裝活塞銷時(shí)應(yīng)先將活塞加熱到()℃。
大型工程機(jī)械的柴油機(jī)負(fù)荷高、轉(zhuǎn)速低,一般選用粘度較()的機(jī)油。
塞裙部與缸壁間隙過大時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)工作易出現(xiàn)()。
.發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過程中,火焰主火源迅速向各處傳播,使燃燒速度迅速增加,急劇放熱,導(dǎo)致燃燒室中溫度和壓力迅速上升,直到達(dá)到最高壓力為止。這一階段稱為()。
柴油機(jī)活塞銷與活塞銷座孔的配合在常溫下為()。
在零件的嵌合部位、靜配合處,它們之間雖然沒有宏觀的相對(duì)位移,但在外部變動(dòng)負(fù)荷和振動(dòng)的影響下,卻會(huì)產(chǎn)生微小的滑動(dòng),此時(shí)表面上產(chǎn)生大量的微小氧化物磨損粉末,由此造成的磨損稱為()。
噴油時(shí)間過早會(huì)出現(xiàn)()。
活塞最大磨損部位()。
發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),排氣門頭部溫度()進(jìn)氣門頭部溫度。