研究運輸需求生成的內(nèi)在機制的是（）

載運工具的擁有成本不包括（）

運輸需求分布規(guī)律與生成規(guī)律不存在內(nèi)在關(guān)聯(lián)。

運輸市場具有非固定性的特點。

通常，投資結(jié)構(gòu)大部分取決于（）

運輸市場中強化運輸市場運行的壓力機制稱為（）

寡頭壟斷運輸市場表現(xiàn)為幾個寡頭企業(yè)對市場的控制，是應當有完全好處的。

簡述運輸成本優(yōu)化的途徑。

在投資經(jīng)濟效果計算中，靜態(tài)計算方法需要考慮時間因素。

運輸成本函數(shù)與運輸生產(chǎn)函數(shù)沒有關(guān)系。