A、氣缸墊漏氣
B、排氣系統(tǒng)阻塞
C、氣門密封不良
D、點火正時或氣門開啟過早
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A、查明汽車故障或隱患的部位和原因
B、對維修車輛實行質(zhì)量監(jiān)督
C、確保汽車在安全、高效和低污染下運行
D、確定運行車輛的工作能力和技術(shù)狀況
A、該標準中關(guān)于HC、NOX、CO的限值分別為0.4、0.6、3.2g/㎞(對2.5T以下的汽油車輛)
B、該標準中的ECE+EUDC檢測行程包括怠速、加速、巡航、再加速、再次高速巡航、無制動滑行
C、該標準中根據(jù)故障影響的程度將故障碼分為A、B、C、D、E五個類型
D、這C項的五類故障中,由G傳感器、水溫傳感器、空調(diào)壓力傳感器引起的故障為B、D兩類故障,對排放無影響
A、發(fā)動機啟動階段
B、發(fā)動機轉(zhuǎn)速低于400rpm
C、汽車處于怠速行車過程中且車速高于2km/h
D、汽車怠速觸點閉合且車速為零
A、曲軸箱通風(fēng)不良
B、氣門油封老化并磨損嚴重
C、活塞環(huán)與氣缸壁密封不嚴
D、扭曲環(huán)或錐形環(huán)裝配時裝反
A、首先關(guān)閉點火開關(guān),接上油壓表檢測系統(tǒng)殘余油壓
B、斷開燃油泵繼電器,重復(fù)啟動2-3次發(fā)動機,釋放系統(tǒng)油壓
C、連接好燃油泵繼電器,接通點火開關(guān),啟動發(fā)動機,建立起系統(tǒng)油壓;
D、以上都正確
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()的作用是用來檢測凸輪軸位置。
點火線圈內(nèi)部內(nèi)部主要有()兩種線圈,類似于變壓器。
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