水泥混凝土路面抗滑構(gòu)造，在水平彎道路段、橋面、隧道路面，宜采用橫向刻（拉）槽。

通過標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)初步判定地基土承載力特征值時，所有土質(zhì)判定標(biāo)準(zhǔn)一致。

水泥混凝土路面伸縮縫在規(guī)定的深度和寬度范圍內(nèi)應(yīng)全部貫通，傳力桿應(yīng)垂直于縫面。

水泥混凝土路面抗滑構(gòu)造，在水平彎道路段、橋面、隧道路面，宜采用縱向刻（拉）槽。

靜力觸探試驗(yàn)屬于原位測試試驗(yàn)。

圓錐動力觸探試驗(yàn)中落錘的落距小于規(guī)定值，在動貫入阻力計(jì)算時，結(jié)果會偏大。

圓錐動力觸探試驗(yàn)（重型）計(jì)算動貫入阻力時錯誤的將輕型探頭面積帶入進(jìn)行計(jì)算，會導(dǎo)致計(jì)算結(jié)果偏大。

必須保證室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)最大干密度的試驗(yàn)材料與現(xiàn)場壓實(shí)層填料是同種材料，測得的壓實(shí)度才有意義。

水泥混凝土路面所用水泥中鐵鋁酸四鈣對彎拉強(qiáng)度起主要作用。

貝克曼梁測定路基路面彎沉值用的標(biāo)準(zhǔn)車參數(shù)要求有側(cè)雙輪荷載、后軸標(biāo)準(zhǔn)軸載、前后軸距、輪胎充氣壓力。