土樣原材料的強度用CBR表示，其現場場測與室內試驗方法原理相同。

現場檢測壓實度前，要在室內對土樣進行擊實試驗，擊實試驗是在一定擊實功作用下，土顆粒重新排列以達到最大的密實。

水泥混凝土路面抗滑構造，在水平彎道路段、橋面、隧道路面，宜采用縱向刻（拉）槽。

圓錐動力觸探試驗應給出每個試驗孔（點）的檢測結果和單位工程的主要土層的評價結果。

反應類平整度指標反映的是行車舒適性。

靜力觸探試驗中雙橋探頭可測定錐尖阻力和側壁摩阻力。

圓錐動力觸探試驗計算單孔分層貫入指標平均值時，直接將每貫入30cm的錘擊數進行平均計算得出。

標準貫入試驗與圓錐動力觸探試驗檢測頻率一致。

水泥混凝土路面所用水泥中鐵鋁酸四鈣對彎拉強度起主要作用。

地基承載力為根據荷載試驗測試的即將失穩(wěn)的數值計算所得。